成山頭水域溢油應(yīng)急處置能力建設(shè)研究.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)海上運(yùn)輸過(guò)程中，船舶溢油污染事故同樣從沒(méi)間斷過(guò)，油污事故損害嚴(yán)重。1976-1999年，我國(guó)沿海共發(fā)生大小船舶溢油事故2353起，平均每3.5天發(fā)生一起。其中，溢油量在50噸以上的重大溢油事故53起，總溢油量29754噸。船舶溢油污染事故往往造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境損害，主要包括污染清除、漁業(yè)損失、旅游業(yè)損失及環(huán)境恢復(fù)等。最近幾年，幾乎每年都有重大溢油事故發(fā)生，造成重大損失。 成山頭水域作為我國(guó)海上南北交通樞紐，不

2、僅是船舶往來(lái)黃海與環(huán)渤海灣各港口的必經(jīng)區(qū)域，而且是我國(guó)的重要漁場(chǎng)之一，船舶交通密度大。每年在該水域內(nèi)航行和作業(yè)的船舶總數(shù)達(dá)15萬(wàn)艘次以上。特別是隨著渤海灣內(nèi)大連、天津等港口原油和成品油碼頭的建設(shè)投產(chǎn)，大量的散裝油類(lèi)通過(guò)成山頭水域進(jìn)出沿海各港口，該水域海上溢油污染風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。 通過(guò)客觀分析成山頭公共水域船舶運(yùn)輸現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)及大型溢油風(fēng)險(xiǎn)因素，科學(xué)評(píng)估成山頭公共水域船舶溢油污染風(fēng)險(xiǎn)狀況和風(fēng)險(xiǎn)程度，提出建設(shè)公共水域溢油污染應(yīng)急