神華鐵路30噸軸重重載運輸組織及相關問題研究.pdf

1、隨著我國的鐵路貨物運輸需求持續(xù)快速地增長，貨物運輸需求與運能的矛盾日益突出。運輸擴能一方面需要開展大規(guī)模建設，另一方面則是對既有運輸資源的挖潛提效。各國重載運輸發(fā)展的經(jīng)驗表明，在既有的線路條件下，提高貨運車輛軸重是一種有效增加運能的途徑。重載鐵路具有運輸能力大、效率高、運輸成本低等特點，是鐵路貨運發(fā)展的主要方向之一。根據(jù)國內(nèi)外重載運輸?shù)膶嵺`經(jīng)驗，通過實施重載運輸能夠顯著延長鋼軌的使用壽命，降低噸公里燃油消耗量，減少行車量，減少司乘及運輸

2、人員數(shù)量，提高列車運行安全性，降低線路維護費及運營成本，獲得顯著的經(jīng)濟效益。
　　本文在分析總結國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎上，首先對重載鐵路牽引模式、重載列車的開行方式、重載運輸?shù)慕Y構模式、重載運輸功能模式以及重載列車的集結編組和解體卸車方式進行了研究；然后結合30t軸重貨車運用的主要限制條件，包括線路和站場、列車牽引動力、鐵路車輛、供電設備、裝卸能力、運輸組織等，對30t軸重重載鐵路適宜的模式及相應的列車開行方式進行了研究。其次，分析

3、了30噸軸重重載貨車的技術特性，國內(nèi)現(xiàn)在使用的車輛軸重、載重小，自重系數(shù)偏高，我國近年研制的KM98(H)新型煤炭漏斗車克服了上述不足。而國外漏斗車自重系數(shù)一般為0.23，技術經(jīng)濟指標存在較大的差距。在闡述煤炭漏斗車發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，研究了KM98(H)型開門漏斗車的車輛構造、主要參數(shù)、使用和維護，并對其技術經(jīng)濟型進行了分析。再次介紹了神華鐵路運輸系統(tǒng)，對神華鐵路系統(tǒng)的運營狀況、開行30t噸軸重重載列車外部環(huán)境、神華鐵路的貨物流向流量以

4、及運輸組織現(xiàn)狀進行了研究。神華鐵路不僅是神華集團重要的利潤增長點，還是再造神華的重要戰(zhàn)略支點，基于此，神華集團的戰(zhàn)略決策是：加快培育鐵路業(yè)務，加大鐵路建設力度。運輸業(yè)務是公司將資源優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢的支柱業(yè)務。利用當前有利時機加快發(fā)展，完善運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)，以煤炭資源地為起點延伸至主力區(qū)域市場，規(guī)劃、建設、運營好重要的鐵路、港口碼頭和海江航運通道，持續(xù)鞏固和發(fā)展獨特的資源優(yōu)勢和支撐效能。重載運輸無疑是釋放運能、提高運輸效率的有效途徑。根據(jù)神