汽車4s店營銷體系優(yōu)化研究

1、1汽車4S店營銷體系優(yōu)化研究摘要：中國汽車市場銷量近年來雖然不斷增加，但是銷售增長率在逐漸降低，汽車市場競爭正在變得越來越激烈。而縱觀整個市場可以發(fā)現(xiàn)三菱汽車進入中國市場的時間較早，但是目前在中國的銷量卻遠遠不及豐田、本田等其他日本汽車企業(yè)。從4P（產(chǎn)品、價格、渠道、促銷）和企業(yè)管理5個角度分析湖州三菱汽車的營銷管理體系，為深刻了解目前三菱汽車狀況提供了一個好視角，也為其他汽車企業(yè)提供了一些可以借鑒的經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：汽車4S店；營銷體系；

2、優(yōu)化研究中圖分類號：F27文獻標識碼：A文章編號：16723198（2015）260081020前言2015年1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開信息發(fā)布會，正式公布了2014年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，分別達到2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和686%，其中乘用車產(chǎn)銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長10.15%和9.89%；商用車產(chǎn)銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%。同時

3、，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，2015年中國汽車銷量預計將達到2513萬輛，增速7%。從以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，我國汽車產(chǎn)銷量雖然仍在增長，但是增速正在減緩。由此，可以得出一個結(jié)論，即汽車市場競爭正在變得越來越激3菱汽車產(chǎn)品質(zhì)量和本田、豐田的質(zhì)量相差無幾，但銷量卻實實在在的說明了差距，那么問題出在哪里呢？從三菱進入中國的歷史來看，上個世紀80年代，三菱汽車就開始進入中國，最早以發(fā)動機項目與中方企業(yè)合作。在2003年，三菱汽車的銷量達到最頂峰，14.

4、5萬輛的成績遠遠好于當時的豐田、本田和日產(chǎn)品牌。但是之后，三菱汽車的銷量仿佛停滯了，再也沒有之前的輝煌，反而從一線品牌退居到了二線品牌。究其原因，最終在于三菱公司的企業(yè)戰(zhàn)略，一直以來，三菱公司與中方合作采用技術(shù)輸出的方式，這種合作方式限制了三菱公司對對中國市場的了解和把控，從而在激烈的市場競爭中逐漸落后。從三菱的產(chǎn)品角度來看，三菱公司曾經(jīng)一度引以為豪的帕杰羅曾在2000年―2004年期間被爆產(chǎn)品質(zhì)量問題，大量汽車被召回，嚴重影響了消費者

5、對三菱汽車的信任度。2004年和2005年三菱公司財務報告都顯示嚴重虧損，直至2006年才開始微微盈利。從價格的角度看，三菱汽車一直以來都定位于運動型家轎，價位與競爭品牌相比相差無幾。從銷售渠道角度分析，三菱汽車在中國銷售網(wǎng)點并不多，消費者基于售后維修服務的角度更傾向于銷售維修網(wǎng)點更多的豐田等其他汽車品牌。而另一方面三菱公司在廣告宣傳方面又不太熱衷，市場宣傳經(jīng)費有限，促銷手段單一，導致三菱汽車漸漸的淡出了廣大消費者的視線，銷量自然更加不