鐵路車站分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中列車信號模塊研究.pdf

1、隨著鐵路系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展,計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正在逐步取代電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)該如何組織、是否合理并有效、其可靠性和安全性是否得到提高、投資成本是否得以降低,都將直接影響計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的推廣和使用。
　　傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制管理方式是集中式的,而鐵路車站分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)將其進(jìn)行了分布式地設(shè)計(jì),它將控制室外信號設(shè)備的軌旁執(zhí)行單元(包括信號機(jī)模塊、轉(zhuǎn)轍機(jī)模塊、軌道模塊等)移到這些室外信號設(shè)備附近,通過系統(tǒng)中的安全通信系統(tǒng)完成其

2、分布式的控制功能。
　　信號機(jī)作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)室外三大基礎(chǔ)信號設(shè)備之一,為實(shí)現(xiàn)鐵路列車或車列安全、高效地運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。本文以鐵路車站分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為背景,以其軌旁執(zhí)行單元中信號機(jī)模塊中的列車信號模塊為研究對象,結(jié)合列車信號機(jī)點(diǎn)燈電路的功能和控制技術(shù)條件以及分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的組織架構(gòu),研究設(shè)計(jì)了一種通用的列車信號模塊。將傳統(tǒng)的進(jìn)站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)以及帶調(diào)車信號的兩方向的出站信號機(jī)的控制電路電子化、模塊化、智能化

3、及軌旁化,安全可靠地控制各燈位的開放和關(guān)閉。
　　對計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和列車信號點(diǎn)燈電路進(jìn)行深入研究之后,論文提出了鐵路車站分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中列車信號模塊的總體設(shè)計(jì)方案和技術(shù)性能。列車信號模塊采用安全結(jié)構(gòu),用雙MCU對所控7個信號燈位進(jìn)行分組、同步控制,利用CAN(Controller Area Net)總線通信技術(shù)接收由聯(lián)鎖機(jī)下達(dá)的點(diǎn)燈命令,同時實(shí)時監(jiān)測模塊工作狀態(tài)和信號點(diǎn)燈狀態(tài),并將這些狀態(tài)信息上傳給聯(lián)鎖機(jī)。論文依據(jù)模塊的總體