SBS改性瀝青在遼寧省的推廣應(yīng)用研究.pdf

1、目前新建高速公路瀝青路面產(chǎn)生早期破壞的原因，除了設(shè)計(jì)、施工方面的原因外，材料性能差是很重要的原因。以前廣泛使用的重交通道路瀝青和規(guī)范規(guī)定的瀝青混合料礦料級(jí)配，在某些情況下已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求了，這就要求進(jìn)一步提高瀝青混合料的路用性能。采用改性瀝青，就是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外普遍重視和青睞的先進(jìn)技術(shù)措施之一。 遼寧省從2002年開(kāi)始，丹東至本溪，盤(pán)錦至海城，錦州至阜新以及錦州至朝陽(yáng)高速公路的瀝青路面的表面層和中面層都采用SBS改性瀝青，2003-

2、2005年，鐵嶺至四平路面維修、沈陽(yáng)至大連改擴(kuò)建工程、沈陽(yáng)至山海關(guān)路面維修工程中、上面層以及橋面全線采用了SBS改性瀝青。 本文針對(duì)目前我國(guó)最常用的SBS改性瀝青進(jìn)行研究，根據(jù)遼寧地區(qū)常見(jiàn)基質(zhì)瀝青的性能特點(diǎn)，進(jìn)行試驗(yàn)室配伍試驗(yàn)。通過(guò)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，橫向比較了不同基質(zhì)瀝青與不同改性劑之間的配伍性以及高低溫性能的差別。通過(guò)試驗(yàn)選定了適應(yīng)遼寧省的改性劑類(lèi)型，基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)，以及改性劑摻配劑量；提出試驗(yàn)室改性瀝青的試驗(yàn)控制方法、技術(shù)性能指標(biāo)