廣西舊混凝土路面加鋪層結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、近年來，隨著行車荷載的增加，早期修建的水泥混凝土路面板底脫空嚴(yán)重，引起水泥混凝土板斷裂或錯(cuò)臺(tái)，許多水泥混凝土路面面臨大修、改造。本文調(diào)研了國內(nèi)外對(duì)水泥混凝土路面加鋪層的研究成果，對(duì)脫空水泥混凝土路面加鋪層進(jìn)行研究。 首先，調(diào)研各種結(jié)構(gòu)的加鋪層使用狀況及特點(diǎn)，結(jié)合廣西實(shí)際，提出水泥混凝土路面加鋪水泥混凝土板補(bǔ)強(qiáng)以及級(jí)配碎石加鋪層方案。通過對(duì)廣西全桂路改造工程中多處水泥混凝土路面板下脫空狀況的研究，獲得脫空形態(tài)的分布規(guī)律，提出“脫空

2、度”這一概念，用三維有限元方法定量分析脫空水泥混凝土板體受力狀況和縮縫鋼筋傳力桿對(duì)于提高脫空水泥混凝土路面壽命的影響。 其次，結(jié)合FWD等無損檢測技術(shù)對(duì)路面參數(shù)的獲取，探討基于脫空度評(píng)價(jià)舊水泥混凝土路面復(fù)合式加鋪層的設(shè)計(jì)方法，建立一套道面無損檢測評(píng)價(jià)和加鋪層設(shè)計(jì)系統(tǒng)。 級(jí)配碎石材料具有明顯的應(yīng)力非線性特性，結(jié)合FWD模量檢測數(shù)據(jù)，采用三維非線性有限元程序分析級(jí)配碎石加鋪層的應(yīng)力、應(yīng)變情況。介紹了應(yīng)力吸收復(fù)合夾層(ISAC