船舶空調(diào)系統(tǒng)建模與動(dòng)態(tài)仿真的研究.pdf

1、國(guó)際海事組織：IMO在STCw公約中明確規(guī)定輪機(jī)員必須經(jīng)過(guò)仿真模擬器的培訓(xùn)，隨著STCW78/95公約的實(shí)施，對(duì)輪機(jī)員進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)尤為重要，因此市場(chǎng)對(duì)船舶空調(diào)仿真模擬器需求量越來(lái)越大。本文首先分析了國(guó)內(nèi)外船舶空調(diào)仿真模擬器的發(fā)展現(xiàn)狀，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)軟件的優(yōu)勢(shì)，遵循精簡(jiǎn)方便的原則，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套基于PC機(jī)的船舶空調(diào)仿真軟件。該套仿真軟件非常適合學(xué)員自學(xué)，是一套很好的教學(xué)工具。船舶空調(diào)是一個(gè)獨(dú)立而且非常重要的系統(tǒng)，本文以大

2、連海事大學(xué)教學(xué)實(shí)習(xí)船的空調(diào)系統(tǒng)為仿真母型，綜合了其他船舶空調(diào)的類(lèi)型特征，首先分析了船舶空調(diào)系統(tǒng)的一些特點(diǎn)，然后根據(jù)空調(diào)機(jī)組的動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程建立其數(shù)學(xué)模型，并在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真。在仿真過(guò)程中，首要任務(wù)就是建立描述空調(diào)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。仿真空調(diào)設(shè)備可分為兩大部分：一是壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器及其附屬設(shè)備；二是監(jiān)視、保護(hù)、報(bào)警、操作和控制空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的設(shè)備。因此，空調(diào)機(jī)組的數(shù)學(xué)模型也分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，用來(lái)模擬壓縮機(jī)

3、、冷凝器及其附屬設(shè)備和系統(tǒng)狀態(tài)的數(shù)學(xué)模型；另一類(lèi)是邏輯和控制的數(shù)學(xué)模型，用來(lái)模擬船舶空調(diào)保護(hù)、報(bào)警、操作和控制的數(shù)學(xué)模型。系統(tǒng)采用了微軟最新的．NET技術(shù)，以VisualC≠作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言、用GDI+圖形編程技術(shù)建立控件庫(kù)、MicrosoftAccess作為數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月分析設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，已初步實(shí)現(xiàn)了空調(diào)仿真軟件的框架。該軟件具有完善的控制臺(tái)功能、友好的人機(jī)界面。仿真結(jié)果表明，仿真數(shù)據(jù)和實(shí)船數(shù)據(jù)基本相同，說(shuō)明建立的模型與分析是正確的