海上溢油事故應(yīng)急資源優(yōu)化調(diào)度方法研究.pdf

1、隨著海上石油運(yùn)輸日漸頻繁，中國(guó)海域發(fā)生溢油事故的風(fēng)險(xiǎn)逐漸增加，發(fā)生重大環(huán)境損害的可能性已不容忽視。為此，我國(guó)政府及海事主管部門加強(qiáng)了溢油應(yīng)急體系建設(shè)，設(shè)立了一批溢油應(yīng)急設(shè)備庫(kù)，許多碼頭企業(yè)也建立了與其風(fēng)險(xiǎn)相適應(yīng)的應(yīng)急資源和應(yīng)急隊(duì)伍，可調(diào)用的應(yīng)急資源量顯著增加且地理分布更加廣泛。因此，如何結(jié)合溢油應(yīng)急資源的分布，尋求最優(yōu)化的溢油應(yīng)急資源調(diào)度方法，提高對(duì)海上溢油事故的反應(yīng)速度和應(yīng)急能力，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先介紹了海上溢油

2、事故的定義及具體分類，總結(jié)了海上溢油事故具有高頻突發(fā)性、漂移擴(kuò)散性和處理復(fù)雜性這三個(gè)獨(dú)有的特征。另外，詳細(xì)分析了溢油處理的方法，將其歸納為物理方法、化學(xué)方法、生物方法和現(xiàn)場(chǎng)燃燒法。并且整理了整個(gè)溢油應(yīng)急處理的流程，主要分為應(yīng)急卸載和水下抽油、溢油圍控、溢油回收、溢油清除和溢油儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)移這五個(gè)方面。提出了海上溢油應(yīng)急資源調(diào)度機(jī)制，總結(jié)了溢油事故點(diǎn)、溢油應(yīng)急資源儲(chǔ)存點(diǎn)、溢油應(yīng)急資源和溢油應(yīng)急船舶這四個(gè)溢油應(yīng)急資源調(diào)度要素，明確了時(shí)效性、不確

3、定性、全局協(xié)同性這三個(gè)溢油應(yīng)急資源調(diào)度的明顯特征，為海上溢油應(yīng)急資源調(diào)度數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建奠定了實(shí)踐基礎(chǔ)。
　　其次，針對(duì)海上溢油事故應(yīng)急資源調(diào)度的特征，構(gòu)建了應(yīng)急資源調(diào)度數(shù)學(xué)模型，模型以應(yīng)急資源調(diào)度時(shí)間最短為目標(biāo)函數(shù)，并選取理論已經(jīng)相當(dāng)成熟的蟻群算法求解調(diào)度模型，分析了原始蟻群算法的基本原理，總結(jié)了原始蟻群算法正反饋效應(yīng)、魯棒性、并行性及易于其他算法相結(jié)合這四個(gè)優(yōu)點(diǎn)，考慮到原始蟻群算法收斂速度慢、易出現(xiàn)早熟現(xiàn)象等缺點(diǎn)提出了改進(jìn)方法，

4、設(shè)計(jì)了更適合模型求解的改進(jìn)蟻群算法。
　　最后，基于臺(tái)州港域近些年船舶溢油事故特征及現(xiàn)有溢油應(yīng)急資源分布，以臺(tái)州港域典型船舶溢油事故為例，分別運(yùn)用原始蟻群算法和改進(jìn)蟻群算法分別求解算例模型，給出了優(yōu)化的調(diào)度方案。研究結(jié)果表明本文提出的海上溢油事故應(yīng)急資源優(yōu)化調(diào)度模型可行，且原始蟻群算法的改進(jìn)也有所成效，不僅改善了算法性能，而且提高了算法的搜索深度和效率。從而驗(yàn)證了本文提出的海上溢油事故應(yīng)急資源優(yōu)化調(diào)度方法的有效性和調(diào)度方案的可行性