重型載貨車?yán)鋮s系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化與試驗研究.pdf

1、隨著化石能源的日趨緊張，節(jié)能成了汽車設(shè)計的關(guān)鍵性能指標(biāo)之一。由于冷卻系統(tǒng)是汽車的重要構(gòu)成部分，在車輛的設(shè)計過程，應(yīng)該努力提高冷卻系統(tǒng)的工作效率，減少其燃油消耗，進(jìn)而提高汽車的節(jié)能效果。
　　本文從某青島公司現(xiàn)有重型載貨車產(chǎn)品油耗性能提升的角度出發(fā)，結(jié)合體系內(nèi)配套資源及用戶的實際使用情況，從以往設(shè)計人員對冷卻系燃油消耗研究較少分析，提出減少水泵和風(fēng)扇的功耗是一個很好的提升方案。本文同時確立載貨車?yán)鋮s系的耗功評價方法，用來對發(fā)動機(jī)冷卻

2、系統(tǒng)的主要部件和關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行匹配計算和優(yōu)化設(shè)計，具體表現(xiàn)在優(yōu)化散熱器結(jié)構(gòu)減小其內(nèi)阻;對風(fēng)扇重新優(yōu)化或選型，提高它的吸風(fēng)工作效率;對散熱系統(tǒng)周圍進(jìn)行密封處理，并選用“迷宮式”護(hù)風(fēng)圈以減小風(fēng)扇后部的熱風(fēng)回流。通過對冷卻系統(tǒng)優(yōu)化前、后的車輛進(jìn)行油耗對比后發(fā)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)改進(jìn)帶來的油耗提升表現(xiàn)仍然很有限。
　　因此，利用整車電控系統(tǒng)，對冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇的智能控制方面進(jìn)行分析研究。系統(tǒng)是通過采用電控硅油離合器，實現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速按照發(fā)動機(jī)冷卻水溫度等多種控