瀝青路面水損害疲勞破壞過程的數(shù)值模擬分析.pdf

1、瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的孔隙水在高速行車荷載的作用下造成的瞬時超孔隙水壓力，是造成路面水損害的重要原因。由孔隙水壓產(chǎn)生的附加應(yīng)力，使孔隙加大，貫通形成宏觀裂紋并逐漸擴展，加速了瀝青路面的破壞。 針對瀝青路面水損害問題，本文系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)外研究者在這方面所做的研究工作，同時對瀝青路面水損害產(chǎn)生的原因及過程進(jìn)行了詳細(xì)分析，并在此基礎(chǔ)上提出了一系列瀝青路面的水損害防治措施。 鑒于目前有關(guān)交通荷載作用下路基路面層狀彈性體系超孔隙水壓

2、力與疲勞損傷方面的綜合分析，國內(nèi)外還鮮有涉及。因此本文首次以比奧滲流固結(jié)理論和各向同性線彈性損傷理論及疲勞損傷理論為基礎(chǔ)，提出瀝青路面的水損害力學(xué)分析模型，運用軸對稱有限元方法對力學(xué)模型進(jìn)行求解，并編制有限元程序進(jìn)行數(shù)值模擬分析。文章重點分析了孔隙水壓力對瀝青路面受力狀態(tài)的影響，以及在有孔隙水存在的情況下瀝青路面在車載作用下的疲勞損傷過程。 計算結(jié)果表明，瀝青面層內(nèi)的孔隙水壓力與面層的滲透系數(shù)、面層厚度、結(jié)構(gòu)層材料參數(shù)以及車輛行