某型SUV全承載式車身結構優(yōu)化研究.pdf

1、汽車有很多性能指標,如可靠性、碰撞安全性、NVH性能、輕量化性能等,其中汽車碰撞安全性與NVH特性越來越受到關注,這兩項性能已經(jīng)成為影響一款汽車品牌至關重要的性能指標。同時政府和顧客都對汽車的碰撞安全性及NVH性能提出了更高的要求,這促使汽車企業(yè)投入大量的人力物力對汽車碰撞安全性與NVH性能進行研究。
　　然而汽車碰撞安全性及NVH性能涉及的研究內(nèi)容眾多且復雜,傳統(tǒng)的試驗方法難于獲得較好的研究效果,本文借助CAE仿真手段結合多學科

2、優(yōu)化理論對汽車的碰撞安全性及NVH相關性能進行了研究,首先對某型SUV汽車的碰撞安全性與NVH相關性能進行了初步的分析評價;隨后在此基礎上運用近似模型代理方法和多學科優(yōu)化方法對側面碰撞安全性、行人保護腿部碰撞安全性和車身NVH相關性能進行了改進研究,研究主要內(nèi)容如下:
　　(1)運用近似模型代理方法分別構建了側面碰撞安全性和整車輕量化的響應面近似模型,在序列二次規(guī)劃理論基礎上,提出了一種基于自適應加權的多學科優(yōu)化方法,并運用此方法

3、對車身耐撞性和輕量化性能進行協(xié)同優(yōu)化,通過對優(yōu)化結果的評價,驗證了優(yōu)化方案的可行性,改善了該SUV側面碰撞安全性。
　　(2)以該SUV的后車門為研究對象,運用靈敏度分析手段對影響NVH性能的車門剛度(垂直剛度和側向剛度)及一階模態(tài)進行了靈敏度分析,獲得了影響NVH相關性能(車門剛度和模態(tài))的關鍵部件,選擇這些關鍵部件的厚度作為設計變量,通過Hyperstudy軟件中自帶的多學科設計模塊對后車門的剛度、模態(tài)及輕量化性能進行協(xié)同優(yōu)化