混凝土箱梁橋頂板橫向受力及疲勞損傷分析.pdf

1、混凝土箱梁橋的頂板縱向裂縫是橋梁常見病害之一，在目前的成因分析中，多以靜力分析為手段，以拉應(yīng)力超限作為開裂判據(jù)。本文從疲勞累積損傷的角度對此開展研究，主要考慮車輛荷載的疲勞效應(yīng)及豎向溫度梯度荷載的應(yīng)力疊加作用，內(nèi)容包括:
　　(1)闡述國內(nèi)外混凝土結(jié)構(gòu)疲勞研究現(xiàn)狀，總結(jié)了相關(guān)規(guī)范中混凝土橋梁疲勞設(shè)計的步驟與規(guī)定，為混凝土箱梁橋頂板橫向疲勞驗算及損傷預(yù)測提供理論基礎(chǔ)與方法指導(dǎo)。
　　(2)探討了根據(jù)實際交通數(shù)據(jù)建立車輛疲勞荷載

2、模型的方法，并以南京長江第二大橋一個月的實際車流量統(tǒng)計樣本為基礎(chǔ)，建立了三種形式車輛疲勞荷載模型，即:車輛疲勞荷載譜、標(biāo)準(zhǔn)疲勞車及軸重荷載頻值譜。對標(biāo)準(zhǔn)疲勞車與軸重荷載譜作用下箱梁頂板橫向應(yīng)力分布進(jìn)行比較，分別給出疲勞驗算及損傷預(yù)測時宜采用的疲勞荷載模型的形式。
　　(3)借助某混凝土連續(xù)箱梁橋持續(xù)5年溫度變化過程的測試數(shù)據(jù)，擬合了指數(shù)模式豎向溫度梯度曲線，給出豎向溫度梯度的通解公式，在此基礎(chǔ)上研究了溫度應(yīng)力隨時間的變化歷程，指出