營口港外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)競爭戰(zhàn)略的研究.pdf

1、集裝箱運輸作為集約化程度高，系統(tǒng)性強，附加值高的現(xiàn)代化運輸方式正成為國際海運的主流，是港口可持續(xù)發(fā)展的生長點，集裝箱吞吐量已成為衡量港口實力，地位的象征。營口港從1986年開始外貿(mào)集裝箱運輸至今，已達19年之久，外貿(mào)集裝箱的發(fā)展一直處于低水平，從航線到箱量都沒有大的增長，遠遠滿足不了貨主的需求，使我們在貨源市場上的占有率越來越低，與周邊港口的差距越拉越長。 論文從戰(zhàn)略管理，可持續(xù)發(fā)展理論和外貿(mào)集裝箱發(fā)展戰(zhàn)略研究等方面進行文獻綜述

2、，對目前營口港外貿(mào)集裝箱發(fā)展中存在問題進行分析，認為最關(guān)鍵、最核心的問題在于港口缺乏發(fā)展外貿(mào)集裝箱的整體競爭戰(zhàn)略，使營口港不能從戰(zhàn)略的高度，長遠的角度推動外貿(mào)集裝箱的快速發(fā)展。 論文對發(fā)展戰(zhàn)略研究的一般程序進行系統(tǒng)梳理，同時對常規(guī)的發(fā)展戰(zhàn)略研究程序進行了改進，針對營口港外貿(mào)集裝箱的特殊性，通過對外部環(huán)境和內(nèi)部條件進行分析，將營口港外貿(mào)集裝箱的優(yōu)勢與劣勢，面臨的機會與威脅予以量化，然后進行組合分析，構(gòu)造營口港外貿(mào)集裝箱的評價矩陣，