分布式無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)計(jì)劃傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、幾乎所有的大型工業(yè)企業(yè)都有自己的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。隨著鐵路運(yùn)量的不斷增加，鐵路的調(diào)車(chē)作業(yè)量也不斷增加，原鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的過(guò)程完全依靠人工喊話(huà)來(lái)完成，調(diào)度臺(tái)工作人員得到調(diào)車(chē)任務(wù)后，通過(guò)無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)通知調(diào)車(chē)組人員進(jìn)行操作，調(diào)車(chē)單也完全依賴(lài)于人工取送。這樣就存在著速度慢，容易出錯(cuò)的現(xiàn)象，同時(shí)由于調(diào)車(chē)人員發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境噪聲等因素的影響，有可能在指令傳遞過(guò)程中被接收者誤解而產(chǎn)生事故隱患；舊式對(duì)講機(jī)體積大，精度低，工作狀態(tài)不穩(wěn)定等。從而嚴(yán)重制約運(yùn)輸效率

2、，威脅鐵路運(yùn)輸安全。 本論文根據(jù)大型工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了一種分布式調(diào)車(chē)計(jì)劃傳輸系統(tǒng)，使調(diào)車(chē)作業(yè)更加方便，可靠。系統(tǒng)設(shè)計(jì)按照分布式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，分為總調(diào)度中心——分調(diào)度臺(tái)——車(chē)載設(shè)備三層結(jié)構(gòu)。論文著重講述了分調(diào)度臺(tái)——車(chē)載設(shè)備這一層的無(wú)線(xiàn)傳輸方式，它是以數(shù)傳電臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)通路，采用了高可靠的CRC冗余校驗(yàn)技術(shù)。論文還著重講述了系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備的軟硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。通過(guò)使用該系統(tǒng)，調(diào)車(chē)人員無(wú)須在每次調(diào)車(chē)作業(yè)之前回到調(diào)度中心領(lǐng)