我國(guó)高鐵開行貨運(yùn)綜合需求分析.pdf

1、不斷完善的高速鐵路貨運(yùn)體系，將對(duì)我國(guó)貨物運(yùn)輸模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。高速鐵路貨運(yùn)有極大的優(yōu)勢(shì)，包括成本低、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高等，特別是不易受雨雪冰凍等天氣因素影響，大幅提高了貨物的流通效率。研究高鐵貨運(yùn)，具有很好的應(yīng)用前景。
　　本文對(duì)高鐵貨運(yùn)的研究主要涉及到高鐵貨運(yùn)量預(yù)測(cè)和高鐵貨運(yùn)車開行方案設(shè)計(jì)兩個(gè)方面。高鐵貨運(yùn)量預(yù)測(cè)是高鐵貨運(yùn)方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提，高鐵貨運(yùn)方案必須做到“按流開車”。在對(duì)高速鐵路貨運(yùn)進(jìn)行了綜合分析的基礎(chǔ)之上，對(duì)高速鐵路貨

2、運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，之后又對(duì)高速鐵路的開行方式進(jìn)行了分析。主要做了一下幾個(gè)方面的工作:
　　(1)簡(jiǎn)述了當(dāng)前高速鐵路貨運(yùn)的背景，結(jié)合學(xué)術(shù)研究資料，梳理國(guó)內(nèi)外高體貨運(yùn)的組織現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。
　　(2)對(duì)我國(guó)高速鐵路貨運(yùn)進(jìn)行了深刻的分析，分析了全國(guó)鐵路貨運(yùn)的現(xiàn)狀，說(shuō)明了高速鐵路貨運(yùn)出現(xiàn)的必要性;分析了我國(guó)采用高速鐵路貨運(yùn)的良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;之后對(duì)我國(guó)高鐵貨運(yùn)進(jìn)行了SWOT分析，分析了高鐵貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，外部的機(jī)會(huì)和

3、威脅，然后分析了應(yīng)該采取的發(fā)展戰(zhàn)略。
　　(3)依據(jù)灰色預(yù)測(cè)方法對(duì)全社會(huì)快速貨物運(yùn)輸需求規(guī)模進(jìn)行了預(yù)測(cè);之后建立了快速貨物運(yùn)輸?shù)姆謸?dān)率模型;之后依據(jù)預(yù)測(cè)的快速貨物運(yùn)輸規(guī)模和分擔(dān)率模型對(duì)高鐵貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
　　(4)對(duì)高鐵貨運(yùn)的開行模式進(jìn)行了分析，分析了高鐵貨運(yùn)的各種組織形式，然后對(duì)武廣高鐵的貨運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，之后建立了高鐵貨運(yùn)開行方案的設(shè)計(jì)模型，包括目標(biāo)函數(shù)和約束條件，之后把多目標(biāo)的模型轉(zhuǎn)換成單目標(biāo)模型，然后采用