基于公交GPS和IC卡數(shù)據(jù)的公交線網優(yōu)化方法.pdf

1、隨著城市人口的劇增以及機動交通的不斷發(fā)展，交通擁堵逐漸成為不可忽視的問題之一。我國倡導優(yōu)先發(fā)展公共交通，緩解交通擁堵問題。線網是公交運營的基本，對公交線網進行合理地布置能有效提高公交運營的效益。而作為信息化時代，公交GPS與IC卡數(shù)據(jù)作為基礎性資料，能夠準確、可靠、連續(xù)獲得數(shù)據(jù)，并實時記錄乘客的刷卡時間和公交的運行情況，是公交線網規(guī)劃以及相應公交規(guī)劃重要的數(shù)據(jù)基礎和保障。
　　為進行公交線網的優(yōu)化，本文通過整理公交GPS和IC卡數(shù)

2、據(jù)，推算公交出行OD矩陣。本文基于遺傳算法建立模型，結合得到的OD矩陣，進行公交線網優(yōu)化方法。具體研究工作如下:
　　(1)提出論文的研究背景，從公交GPS與IC卡數(shù)據(jù)應用、公交OD推算、公交線網優(yōu)化三方面分析了國內外現(xiàn)狀的研究，并對研究內容和技術路線進行了說明。
　　(2)利用已處理的基礎數(shù)據(jù)進行公交出行OD的推算。根據(jù)公交GPS，推算公交在線路上的停站時刻，并對IC卡數(shù)據(jù)中乘客刷卡信息進行匹配而得到乘客公交站點的上車點信

3、息。根據(jù)公交連續(xù)出行的概念，分析居民公交出行的行為，并進行下車點推算。通過對換乘時間的約束，推導得出公交OD矩陣。
　　(3)基于推算得到的公交OD矩陣，確定遺傳算法以多目標函數(shù)為組合模型求解。分析公交自身特征，結合GA算法進行模型的求解。通過選擇合宜的評價指標，驗證優(yōu)化方案的有效性和優(yōu)越性。。
　　(4)通過臺州市椒江區(qū)的公交GPS和IC卡數(shù)據(jù)，推算得到公交OD矩陣，并通過模型進行公交線網的優(yōu)化，根據(jù)指標評價進行檢驗分析。