城市軌道交通客流分擔(dān)率預(yù)測及類型選擇研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快,城市人口越來越密集,交通擁擠、交通事故和城市的環(huán)境污染也越來越嚴(yán)重.修建城市軌道交通是解決當(dāng)前大城市交通問題、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效手段,其表現(xiàn)有二:第一,城市軌道交通具有運能大、速度快、安全準(zhǔn)時、成本低、節(jié)約能源、能緩解地面交通擁擠和有利于環(huán)境保護等優(yōu)點;第二,城市軌道交通的修建使城市結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向從單中心同心圓結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向多中心軸線式結(jié)構(gòu).因此,如何預(yù)測軌道交通的客流分擔(dān)率以及如何選擇合適的軌道交通類型以適應(yīng)城市

2、發(fā)展是在軌道交通規(guī)劃中值得探討的問題.論文首先論述城市軌道交通的發(fā)展過程,對軌道交通方式進行分類,并分析各種軌道交通類型的技術(shù)經(jīng)濟特征.論文基于傳統(tǒng)Logit模型和效用理論,對軌道交通的客流分擔(dān)率進行了分析,研究了出行者的出行決策行為,并針對出行者在出行行為決策過程,分析了傳統(tǒng)Logit模型的不足,提出引入門檻分析的Logit模型.論文從城市總體發(fā)展水平、經(jīng)濟效益、社會效益、項目實施的可行性四個方面出發(fā),對影響城市軌道交通類型選擇的因素