大跨度鋼桁拱橋風(fēng)致響應(yīng)分析.pdf

1、在近十年以來，隨著我國高速鐵路相關(guān)核心技術(shù)的成熟，全國各地修建了大量的高速鐵路和客運專線，高速鐵路的通車?yán)锍痰玫搅孙@著地增加。大跨度鋼桁拱橋由于剛度大、跨越能力強在高速鐵路中有著廣泛的運用;但是在風(fēng)荷載的作用下，大跨度鋼桁拱橋容易產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。在成橋運營階段會影響列車運行中的平順性，降低結(jié)構(gòu)的抗疲勞壽命并給乘客帶來不適;在施工階段，過大的靜風(fēng)和抖振響應(yīng)會影響施工安全。本文基于某大跨度鐵路鋼桁拱橋，詳細(xì)分析了成橋階段和施工階段該橋的靜風(fēng)和

2、抖振響應(yīng)。論文的主要內(nèi)容和成果包括以下幾個方面:
　　1.介紹了拱橋的發(fā)展情況以及拱橋抗風(fēng)研究的主要內(nèi)容和方法，回顧了橋梁抖振響應(yīng)的研究現(xiàn)狀。
　　2.詳細(xì)介紹了自然風(fēng)的特性以及橋梁抗風(fēng)分析的基本理論，重點闡述了橋梁抖振的分析方法。
　　3.根據(jù)大跨度鋼桁拱橋的空間分布特點，將三維脈動風(fēng)場簡化成多個線狀一維風(fēng)場，并采用諧波合成法實現(xiàn)了對風(fēng)場的模擬。通過檢驗?zāi)M出來的風(fēng)場，證明了該方法有效正確。
　　4.介紹了結(jié)構(gòu)