再制造發(fā)動機裝配質(zhì)量控制方法及關鍵技術.pdf

1、作為再制造加工的最終環(huán)節(jié)，再制造裝配對于提高再制造零部件利用率、保障再制造產(chǎn)品質(zhì)量至關重要。針對由再制造/再利用零部件尺寸超差、裝配過程質(zhì)量穩(wěn)定性低等導致的再制造企業(yè)有效生產(chǎn)物料浪費嚴重、再制造產(chǎn)品質(zhì)量合格率低、再制造生產(chǎn)成本高等問題，本文以典型的再制造發(fā)動機為研究對象，提出一種再制造發(fā)動機裝配質(zhì)量控制方法，并對其關鍵技術進行研究。
　　首先，介紹了再制造裝配方法和再制造發(fā)動機工藝流程，界定了再制造發(fā)動機裝配的不確定性內(nèi)涵。在此基

2、礎上，提出了再制造發(fā)動機裝配質(zhì)量控制體系架構，詳細闡述了再制造發(fā)動機裝配質(zhì)量控制方法的技術路線，并分別從再制造發(fā)動機待裝零部件分類管理方法、再制造發(fā)動機裝配零部件集優(yōu)化模型和再制造發(fā)動機裝配過程質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控模型三方面簡述裝配質(zhì)量控制方法的內(nèi)涵。
　　其次，對關鍵方法之一的再制造發(fā)動機裝配零部件集優(yōu)化模型進行深入研究。提出一種零部件配合尺寸分級方法，并以零部件尺寸等級為狀態(tài)向量，定義了再制造裝配過程馬爾可夫鏈的一步轉(zhuǎn)移概率矩陣，建立

3、了基于馬爾可夫鏈的待裝零部件分級選配模型，以確定后續(xù)裝配工位待裝零部件的尺寸等級。在此基礎上構建了再制造發(fā)動機裝配零部件集優(yōu)化模型，為待裝零部件選擇提供最佳解決方案，使成本較低的零部件得以最大化利用，達到降低企業(yè)生產(chǎn)成本的目的。并以某再制造曲軸關鍵裝配過程為例驗證了模型的可行性和有效性。
　　然后，對關鍵方法之二的再制造發(fā)動機裝配過程質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控模型進行深入探索。在分析再制造發(fā)動機裝配過程各影響因素的基礎上，以裝配操作輸入和零部件