薄壁箱梁剪力滯效應研究.pdf

1、剪力滯(應力分散)問題很早就有學者對其進行研究,最初是在航空工程上,后來應用到土建工程當中,經過20多年的發(fā)展,對剪力滯的研究也取得了一些成果,解決了一些實際工程問題,但許多問題并沒有得到完全的解決,隨著中國交通事業(yè)的發(fā)展,有關剪力滯的新問題也在不斷出現(xiàn),需要進一步的研究,該文就剪力滯的問題進行了如下的一些工作:1.對于箱形截面主梁,該文考慮剪力滯效應的變形特點,根據(jù)箱梁縱向位移函數(shù),采用基于能量變分法基礎上的最小勢能原理推導出系統(tǒng)的總

2、勢能表達式,然后通過變分法得到帶有不同邊界條件的一組微分方程,并寫出軸向應力的解析表達式.結合實際的算例研究了等截面簡支梁的剪力滯效應.采用截面當量法研究了變截面連續(xù)梁的剪力滯效應.2.就懸臂梁的負剪力滯現(xiàn)象進行理論分析和推導,并結合實際算例來對懸臂梁負剪力滯現(xiàn)象進行參數(shù)分析.3.闡述了宜賓中壩金沙江斜拉橋的模型試驗,并結合該橋的模型試驗數(shù)據(jù),研究該斜拉橋的剪力滯效應.通過該論文的工作,箱形截面梁橋的設計、分析提供更安全、合理的設計依據(jù)