我國(guó)鐵路景觀影響評(píng)價(jià)研究——以西南山區(qū)鐵路為例.pdf

1、隨著可持續(xù)發(fā)展的觀念深入人心，人們已經(jīng)意識(shí)到鐵路不僅僅要具有交通功能，還應(yīng)當(dāng)從景觀、環(huán)境等多角度來(lái)考慮其美學(xué)功能。如今，景觀的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)已經(jīng)成為一個(gè)新的課題，因此，研究鐵路景觀影響評(píng)價(jià)及其指標(biāo)體系具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。 鐵路景觀影響評(píng)價(jià)是對(duì)鐵路及其環(huán)境的總體質(zhì)量的反映。本文首先闡述鐵路景觀的概念和特點(diǎn)。其次，在對(duì)景觀構(gòu)成要素分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外景觀評(píng)價(jià)相關(guān)研究成果，以及對(duì)鐵路景觀要素進(jìn)行調(diào)查、篩選研究，擬定從三

2、個(gè)方面，即：鐵路自身景觀、鐵路兩側(cè)自然景觀、鐵路兩側(cè)人文景觀對(duì)鐵路景觀進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。論述了構(gòu)建鐵路景觀影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則和方法，并構(gòu)建鐵路景觀影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后，分析了綜合評(píng)價(jià)時(shí)需要對(duì)指標(biāo)所進(jìn)行的處理過(guò)程及方法，并對(duì)可用于鐵路景觀影響評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行了總結(jié)和分析。確定了采用基于層次分析法(AHP)的多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法來(lái)對(duì)鐵路景觀進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)該方法的步驟進(jìn)行了詳細(xì)的論述。并以云南大理至麗江鐵路景觀影響評(píng)價(jià)為例進(jìn)行了實(shí)證分析。為今后