基于動(dòng)力問題的瀝青路面車轍預(yù)估.pdf

1、瀝青路面是目前我國(guó)高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的一種主要形式，隨著我國(guó)公路交通的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，超載和重載車輛在整個(gè)交通流中所占的比例增加以及渠化交通現(xiàn)象的產(chǎn)生，瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象越來(lái)越普遍。對(duì)于高等級(jí)公路瀝青路面，車轍現(xiàn)象是危害路面和交通安全的一個(gè)重要因素。因此，必須對(duì)瀝青路面車轍進(jìn)行合理的預(yù)估，并有針對(duì)性地研究瀝青路面結(jié)構(gòu)、材料、車輛軸載等因素對(duì)路面車轍現(xiàn)象的影響。為改進(jìn)瀝青路面設(shè)計(jì)階段的結(jié)構(gòu)組合和材料選擇提供一定的理論依據(jù)

2、。 本研究以河北省交通廳科技攻關(guān)項(xiàng)目“重載交通高速公路瀝青路面柔性基層抗車轍性能研究”為依托，通過對(duì)國(guó)內(nèi)已有高速公路車轍現(xiàn)象的調(diào)查，在借鑒已有研究成果的基礎(chǔ)上，從瀝青路面材料的受力變形特性入手，分析了瀝青路面車轍產(chǎn)生的機(jī)理，并對(duì)瀝青路面車轍產(chǎn)生的主要影響因素和控制指標(biāo)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。提出了由路面不平整度引起的汽車動(dòng)荷載簡(jiǎn)化模型。在此基礎(chǔ)上，將彈粘塑性理論、動(dòng)力學(xué)基本理論和有限元方法作為理論基礎(chǔ)，建立了一種高等級(jí)道路瀝青路面車轍的