物流信息系統(tǒng)綜合習(xí)題

1、物流信息系統(tǒng)綜合習(xí)題3一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）1全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為（D）技術(shù)AEDIBCADCGISDGPS2條碼識(shí)讀器有光筆識(shí)讀器、CCD識(shí)讀器和激光識(shí)讀器等幾類。其中，（D）一般需與標(biāo)簽接觸才能識(shí)讀條碼信息。A手持式識(shí)讀器B激光識(shí)讀器CCCD識(shí)讀器D光筆識(shí)讀器3射頻技術(shù)RF的基本原理是（C）理論。A機(jī)械B信息C電磁D力學(xué)4地理信息系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部

2、分是（D）。A計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)B計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)C計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)D地理空間數(shù)據(jù)和人員5在配送中，（A）這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。A配送加工B儲(chǔ)存C備貨D配送運(yùn)輸6用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知的最知名的EDI系統(tǒng)是（A）。ATDIBEFTCIQRDCAD7（D）體現(xiàn)了商品與貨幣等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過程。A物流B信息流C資金流D商流8（C）是回歸預(yù)測(cè)或統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)方法的理論依據(jù)。A反饋性原理B可檢性原理C相

3、關(guān)原理D經(jīng)濟(jì)性原理9（D）是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)A儲(chǔ)存B分揀及配貨C配送運(yùn)輸D備貨二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分）1常用的軟件生存期模型有（ABCDE）。素，是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。（錯(cuò)）8應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的，一種能解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)。（對(duì)）9擬合度是指預(yù)測(cè)模型對(duì)歷史觀察值的模擬程度。擬合度越好，精度也就越高。（錯(cuò)）10物流信息系統(tǒng)的技術(shù)可行性主要是對(duì)開發(fā)項(xiàng)目

4、的成本和效益作出評(píng)價(jià)，即新系統(tǒng)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益能否超過開發(fā)和維護(hù)新系統(tǒng)所需要的費(fèi)用。（錯(cuò)）四、填寫題（每小題4分，共20分）1軟件工程是指采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)和維護(hù)軟件。其核心內(nèi)容是以工程化的方式組織軟件的開發(fā)，它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法，以求高效地開發(fā)高質(zhì)量的軟件。2條碼是由一組按一定編碼排列的條、空符號(hào)組成的編碼符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。3車輛路線模型用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中

5、，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少車輛，每輛車的行駛路線等。4運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸人員及運(yùn)輸過程的跟蹤調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。5系統(tǒng)設(shè)計(jì)是信息系統(tǒng)開發(fā)過程中的一個(gè)重要階段，是在系統(tǒng)規(guī)劃階段確定“做什么”的總體目標(biāo)和系統(tǒng)分析階段確定基本邏輯方案的基礎(chǔ)上，解決具體“怎么做”的物理設(shè)計(jì)問題。五、問答題（共35分）1GIS物流分析軟件集成了哪些模