公交線網(wǎng)近期優(yōu)化方法研究.pdf

1、優(yōu)先發(fā)展公共交通的一個重要內(nèi)容是優(yōu)化公交線網(wǎng),線網(wǎng)的優(yōu)化是提高公交系統(tǒng)服務(wù)水平,提升公交競爭力的基礎(chǔ).公交線網(wǎng)的近期優(yōu)化有其不同于遠期規(guī)劃和現(xiàn)狀調(diào)整的特殊性,其研究對象不僅涉及宏觀層面的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,還需要具體到微觀層面的個體線路調(diào)整.該文結(jié)合具體項目的需要,在既有研究的基礎(chǔ)上,對公交網(wǎng)絡(luò)近期優(yōu)化方法進行了研究.該文將公交線網(wǎng)近期優(yōu)化分為公共交通需求預(yù)測、公交線網(wǎng)近期優(yōu)化模式、公交線網(wǎng)現(xiàn)狀調(diào)整方法三個部分來進行討論.公共交通需求預(yù)測是公

2、交線網(wǎng)優(yōu)化的前提,該文首先在"四階段法"的框架內(nèi),系統(tǒng)討論了目前常用的交通分布預(yù)測方法、模型,并對這些方法的優(yōu)缺點進行了比較分析,然后針對目前廣泛使用的重力模型的不足,介紹并深入闡述了"分層分布"預(yù)測方法的思想,給出了分層預(yù)測的分層原則和層次劃分方法.接下來對公交線網(wǎng)近期優(yōu)化的模式進行了研究,系統(tǒng)分析了常用公交線網(wǎng)優(yōu)化模式和方法、現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)存在問題、線網(wǎng)近期優(yōu)化的影響因素和近期優(yōu)化的特殊性,綜合這些研究結(jié)果,構(gòu)建了公交線網(wǎng)的近期優(yōu)