柴油機碳煙微粒排放凈化技術的探討.pdf

1、該文系統(tǒng)介紹了國內(nèi)外柴油機微粒凈化技術的研究現(xiàn)狀,介紹了微粒的形成機理、物理特性和排放規(guī)律,研究了發(fā)動機運轉(zhuǎn)參數(shù)對碳煙微粒排放的影響.在此基礎上,根據(jù)目前微粒后處理存在的問題,結(jié)合現(xiàn)行運行車的特點,提出了一種柴油機微粒凈化系統(tǒng).該系統(tǒng)分為三個過濾階段:補氣、慣性沉淀和不銹鋼絲網(wǎng)過濾.通過對慣性沉淀、直接攔截和纖維過濾的理論分析,建立了過濾效率和壓降的數(shù)學模型,定量地描述了凈化裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)與發(fā)動機的運轉(zhuǎn)參數(shù)對微粒凈化性能的影響.并對該系

2、統(tǒng)進行了結(jié)構(gòu)設計和實驗研究:以N485Q柴油機為研究對象,對發(fā)動機的排放特性和凈化裝置的過濾特性進行了測定與分析,通過實驗,得出實際性能指標,并與理論值進行比較,驗證數(shù)學模型的可靠性,達到理論與實際相結(jié)合的目的.從安裝凈化裝置前后的對比實驗可以看出:采用了這些措施后,車用柴油機尾氣排放得到了明顯改善.同時論文還進行了柴油機微粒凈化裝置的再生研究,初步設計了逆向噴氣再生系統(tǒng).研究表明:該系統(tǒng)具有過濾效率高,再生過程可靠,成本低,且不需要催