京九電氣化鐵路對阜陽電網(wǎng)的影響.pdf

1、隨著經(jīng)濟發(fā)展的需求，電氣化鐵路已成為當前我國重點發(fā)展的交通方式，但是，由于電力機車負荷的大功率性和不對稱性，而且具有復雜和隨機的運行狀態(tài)，投入運行后會產(chǎn)生大量的負序電流，引起電網(wǎng)三相不對稱；另外，由于電氣化鐵路的負載是典型的非線性負載，會產(chǎn)生諧波并引起電壓波形的畸變以及功率因數(shù)低等現(xiàn)象，因此，分析電氣化鐵路對電網(wǎng)的影響，并提出相應的管理措施，可以使電力系統(tǒng)更加穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟地運行。
　　本文主要以安徽省阜陽電網(wǎng)及京九電氣化鐵路為

2、研究對象。首先，簡述阜陽電網(wǎng)現(xiàn)狀及京九電氣化鐵路牽引站供電方式，然后，對電力機車進行諧波分析，建立電鐵牽引負荷的諧波源模型和輸電線路、變壓器等電力系統(tǒng)元件在不對稱情況下的諧波模型，計算電力系統(tǒng)元件在不同頻率時的等值電路參數(shù)，并采用相分量法，給出了含電鐵牽引負荷時，電力系統(tǒng)不對稱基波潮流與諧波潮流的計算方法。最后，針對阜陽電網(wǎng)局部進行了諧波和負序的計算，根據(jù)計算結(jié)果，分析了諧波和負序?qū)^電保護的影響、諧波引起的附加電網(wǎng)損耗等，并提出了針對