正交異性鋼橋面瀝青鋪裝體系受力與疲勞特性研究.pdf

1、為研究正交異性鋼橋面瀝青鋪裝的疲勞破壞問題,該文對(duì)直道鋼橋面瀝青鋪裝疲勞試驗(yàn)結(jié)果以及實(shí)橋鋪裝疲勞破壞類型進(jìn)行了研究.瀝青鋪裝疲勞裂縫一般發(fā)生在縱隔梁或縱向加勁肋頂部的鋪裝表面.為研究導(dǎo)致瀝青鋪裝疲勞破壞的原因,以直道鋼橋面瀝青鋪裝足尺疲勞試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜑檠芯繉?duì)象,建立了有限元計(jì)算模型,著重對(duì)正交異性鋼橋面的承載特征,鋼橋面板的應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)的變化特征,瀝青鋪裝對(duì)橋面鋼板應(yīng)變場(chǎng)的影響,靜載、動(dòng)態(tài)荷載以及水平荷載作用下瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)不利位置的應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)

2、進(jìn)行了計(jì)算分析,在此基礎(chǔ)之上,利用直道鋪裝疲勞試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)橋的實(shí)際使用條件,對(duì)美國地瀝青學(xué)會(huì)和殼牌公司設(shè)計(jì)法中采用的疲勞開裂模型進(jìn)行了修正,采用修正的疲勞模型對(duì)實(shí)橋的使用年限進(jìn)行了預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)結(jié)果與廈門海滄大橋的實(shí)際使用狀況進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了疲勞模型的適用性,分析了疲勞模型應(yīng)用時(shí)需要注意的問題.在研究過程中,為了分析的準(zhǔn)確性,在分析研究已有研究成果的基礎(chǔ)之上,有針對(duì)性的引入了動(dòng)態(tài)回彈模量等概念與變量.研究分析了鋼橋面的實(shí)際工程特性與試驗(yàn)?zāi)?/p>