基于多種吊橋同步裝卸的集裝箱碼頭集成調度方法.pdf

1、本文針對集裝箱碼頭岸橋、集卡和場橋三者對集裝箱裝卸問題，基于現(xiàn)今碼頭同步裝卸技術的思想，在深入分析研究該技術在集裝箱裝卸調度方法中的實際應用的基礎上，結合集裝箱船舶上艙位協(xié)同和貝位協(xié)同作業(yè)的同步裝卸方法，提出了基于多種吊橋同步裝卸的集裝箱碼頭集成調度方法，建立了集裝箱卡車總行駛時間最小的數(shù)學模型。并運用單親遺傳算法對模型進行求解，通過Matlab進行數(shù)值模擬，工程應用，依據(jù)堆場內集裝箱同步裝卸法則，求船舶中集裝箱裝卸最優(yōu)順序，使得集卡在

2、碼頭內行駛時間最短。通過與傳統(tǒng)單程裝卸模式的對比，驗證了基于多種吊橋同步裝卸的集裝箱碼頭集成調度方法對于提高了碼頭內裝卸作業(yè)設備的工作效率，改善了集裝箱卡車的行駛方式，減少資源浪費有著積極的意義。論文主要內容展開如下：
　　首先，介紹集裝箱碼頭功能與碼頭布局，集裝箱碼頭生產流程，集裝箱裝卸設備和碼頭裝卸相關術語以及集裝箱裝卸調度作業(yè)，引入同步裝卸技術，定義了集裝箱碼頭布局中的艙位、貝位、箱區(qū)、場號和區(qū)號，為后續(xù)設計提出的同步裝卸各

3、方法奠定基礎。
　　其次，以船舶艙位協(xié)同為基礎，結合堆場內集裝箱裝卸的法則，提出了同貝位同步裝卸方式：同貝位同箱區(qū)和同貝位異箱區(qū)的同步裝卸作業(yè)模式；對這兩種作業(yè)模式分別進行數(shù)學建模、數(shù)值模擬。驗證方法的可行性與有效性。
　　再次，以船舶貝位協(xié)同為基礎，進一步提高裝卸效率，提出了異貝位同步裝卸方式：異貝位異箱區(qū)和異貝位同箱區(qū)的同步裝卸作業(yè)模式；最終實現(xiàn)整條船舶集裝箱的最優(yōu)裝卸。利用雙層單親遺傳算法求解，求得集卡作業(yè)時間最小值。