環(huán)境條件變化對船用柴油機氮氧化物（NOx）排放特性影響的研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，人們環(huán)保意識的增強，用環(huán)境換經(jīng)濟的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了，取而代之的是環(huán)境與經(jīng)濟兼顧、人與自然和諧、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟時代。對船用柴油機排放限制的法規(guī)就誕生在這個大環(huán)境下。船舶作為主要的運輸工具，承擔(dān)著世界貿(mào)易的97﹪，而作為最主要船舶主機的柴油機，其排放的有害物的數(shù)量是巨大的。本文主要就環(huán)境溫度變化對柴油機NOx排放的影響和改變噴油提前角來實現(xiàn)優(yōu)化柴油機NOx排放的方法進行了較深入定性及定量研究。 首先，本文介

2、紹了船用柴油機排放有害物情況以及當(dāng)前針對船用柴油機排放的立法情況。 其次，本文分析了柴油機NOx排放特性，然后介紹了根據(jù)各種影響NOx排放的因素，衍生出降低NOx排放的各種方法，并給出各種方法的實際效果以及適用范圍。 然后，建立柴油機燃燒準(zhǔn)維模型，借助GT-SUIT計算軟件，模擬柴油機缸內(nèi)燃燒情況，用軟件模擬的手段代替實驗，計算了環(huán)境溫度變化時，柴油機NOx排放的變化情況，以及噴油提前角變化對柴油機NOx排放的影響。