道路工程復(fù)習(xí)題

1、1根據(jù)國外的研究成果表明：將一年中測得的8760個小時交通量按大小順序進(jìn)行排列，宜取序號為第30位的小時交通量作為設(shè)計小時交通量。2圓曲線的三種最小半徑分別是指極限最小半徑、一般最小半徑和不設(shè)超高的最小半徑。3在公路路基路面設(shè)計中，路基的干濕類型可劃分為：干燥、中濕、潮濕、過濕四類。4高速公路路緣帶起著誘導(dǎo)視線及增加側(cè)向余寬的作用。1高速公路、一級公路及雙車道二級公路在連續(xù)上坡路段，當(dāng)行駛速度、通行能力、安全等受到載重汽車影響時，應(yīng)設(shè)置

2、爬坡車道，該車道寬度一般為3.5米。2按填挖形式的不同，路基通?？煞譃槁返獭⒙穳q和半填半挖三種類型。3標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)方法分為輕型標(biāo)準(zhǔn)和重型標(biāo)準(zhǔn)兩種。4水泥混凝土路面的損壞現(xiàn)象主要有：斷裂、碎裂、唧泥、錯臺和拱起。1將一年中測得的8760個小時交通量按大小順序排列，取序號為第30位的小時交通量作為設(shè)計小時交通量。2超高的形成從雙坡斷面到全超高斷面要?dú)v經(jīng)準(zhǔn)備、雙坡、旋轉(zhuǎn)三個階段。3水泥混凝土路面的縱縫包括縱向縮縫和施工縫。4交叉口立面設(shè)計的方

3、法有方格網(wǎng)法、設(shè)計等高線法和方格網(wǎng)設(shè)計等高線法三種。5完全互通式立體交叉的典型代表形式是喇叭形立交和苜蓿葉形立交。6放射環(huán)式路網(wǎng)圖式由放射干道和環(huán)形干道組成。7高速公路路緣帶起著誘導(dǎo)視線及增加側(cè)向余寬的作用。8在路基路面設(shè)計中，路基的干濕類型可劃分為：干燥、中濕、潮濕、過濕狀態(tài)四類。9我國現(xiàn)行的瀝青路面規(guī)范規(guī)定：以雙輪組車輪荷載作用下，在路表面輪隙中心處的彎沉作為路面整體抗變形能力的指標(biāo)。1道路路面的基層（底基層）可分為柔性基層、剛性基

4、層和半剛性基層。2世界上，興建高速公路最早的國家是德國。3平曲線上的視距檢查方法有兩種：一是最大橫凈距法，二是視距包絡(luò)圖法。4部分互通式立體交叉常用的形式是菱形立體交叉和部分苜蓿葉式立體交叉。5行車視距根據(jù)通視要求的不同分為停車視距、會車視距和超車視距。6我國現(xiàn)行《規(guī)范》規(guī)定采用二次拋物線作為豎曲線。7城市排水系統(tǒng)的體制一般分為合流制和分流制兩種類型。5壓實(shí)度：是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與由擊實(shí)試驗(yàn)所得到的最大干密度之比值。（3分）1高

5、架道路：是用高出地面6m以上（凈高加橋梁結(jié)構(gòu)高度）的系列橋梁所組成的城市空間道路。（3分）2設(shè)計速度：是指在氣候條件良好、車輛行駛只受道路本身的條件影響時，（1.5分）具有中等駕駛技術(shù)的人員能夠安全、順適駕駛車輛的速度。（1.5分）3道路網(wǎng)面積密度：是指道路用地總面積（包括公共停車場、廣場）與城市用地面積之比。（3分）4路基臨界高度：是指保證路基上部土層（路床表面以下80cm），在不利季節(jié)，（1分）處于某種濕度狀態(tài)（干燥，中濕、潮濕）時

6、，路床表面距地下水位或地面長期積水水位的最小高度。（2分）5共同溝：設(shè)置于道路之下，用于容納兩種以上公用設(shè)施管線的構(gòu)造物及其附屬設(shè)備，稱為共同溝。（3分）1線控制：在一條主干線上，根據(jù)流量的大小、交叉口的間距、車輛行駛的速度，定出信號燈周期、相位及時段轉(zhuǎn)換。（2分）合理確定各路口信號之間的相位差，形成一條“綠波帶”，以提高全線的通行能力。（1分）2立體交叉：是用跨線橋（或地道）使相交路線在高程不同的平面上相互交叉的交通設(shè)施。3高架道路：

7、是用高出地面6m以上(凈高加橋梁結(jié)構(gòu)高度)的系列橋梁組成的城市空間道路。4特殊路基設(shè)計：對于工程地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，路基填挖高度超過規(guī)范規(guī)定，或修筑在陡坡上的路堤等各種特殊條件下的路基，則必須特殊設(shè)計，（2分）包括路基穩(wěn)定性分析和驗(yàn)算、防護(hù)加固設(shè)施的設(shè)計等。（1分）5路基臨界高度：是指保證路基上部土層（路床表面以下80cm），（1分）在不利季節(jié)，處于某種濕度狀態(tài)（干燥，中濕、潮濕）時，（1分）路床表面距地下水位或地面長期積水水位的最小高

8、度。（1分）1點(diǎn)控制：在各個交叉口上，根據(jù)流量的大小和交通特點(diǎn)，事先確定合理的信號周期和各向綠燈時間（2分），逐步做到各相位的變化規(guī)律符合路口的流量。（1分）2環(huán)形交叉：在交叉口中央設(shè)一個中心島，用環(huán)道組織渠化交通（1分），使各類入環(huán)車輛按逆時針方向繞島作單向行駛，直至所要去的路口駛出，這種交叉口形式稱為環(huán)形交叉。（2分）3共同溝：設(shè)置于道路之下，用于容納兩種以上公用設(shè)施管線的構(gòu)造物及其附屬設(shè)備，稱為共同溝。4一般路基設(shè)計：在正常的地質(zhì)