基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速公路交通信息服務(wù)系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)的高速公路建設(shè)快速發(fā)展，并一躍成為世界上高速公路里程最多的國(guó)家，公路運(yùn)輸大通道主骨架基本形成，高速公路成為支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)社會(huì)群眾的重要戰(zhàn)略資源和基礎(chǔ)設(shè)施。相比于高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，高速公路交通信息服務(wù)的發(fā)展則相對(duì)滯后。盡管從2006年開始，全國(guó)相繼以省、自治區(qū)、直轄市為單位開始了基于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)（PC互聯(lián)網(wǎng)）的公路交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，并在一定程度上緩解了高速公路交通信息的供需矛盾。但是單純依靠傳統(tǒng)的公路交通

2、出行信息服務(wù)系統(tǒng)遠(yuǎn)不能滿足公眾多樣化、個(gè)性化的需求，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展則為高速公路交通信息服務(wù)提供了新的應(yīng)用手段和發(fā)展機(jī)遇。
　　本文采用規(guī)范研究為主、實(shí)證研究為輔的研究方法，從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的視角研究基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速公路交通信息服務(wù)系統(tǒng)。研究目的一是探索系統(tǒng)應(yīng)該或者可能具備的服務(wù)功能，二是從信息采集、信息處理和信息發(fā)布的角度研究系統(tǒng)服務(wù)功能如何實(shí)現(xiàn)，最后則是根據(jù)政府和企業(yè)在高速公路交通信息服務(wù)中的關(guān)系，分析系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理模式。

3、
　　本文主要研究成果以及結(jié)論包括：（1）梳理了國(guó)內(nèi)外公路交通信息服務(wù)系統(tǒng)的研究及應(yīng)用現(xiàn)狀。（2）設(shè)計(jì)了公路信息、交通地圖、出行規(guī)劃、路徑導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、應(yīng)急服務(wù)、交通視頻、高速氣象等8個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)功能模塊，以及資訊共享、綜合查詢、ETC服務(wù)、微信微博、休閑娛樂、私人訂制、呼叫應(yīng)答、云同步、多維顯示等10個(gè)增值服務(wù)功能模塊。（3）搭建了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的邏輯框架和物理框架，進(jìn)而從信息來(lái)源及采集、信息整合與處理、信息發(fā)布、關(guān)鍵問題及技術(shù)等方面