滬寧城際高速鐵路沉降規(guī)律分析與路基病害治理措施研究.pdf

1、近年來隨著我國(guó)鐵路無砟軌道技術(shù)的發(fā)展，提速線路里程的增加和行車密度的加大，鐵路路基負(fù)荷發(fā)生了較大的變化，路基內(nèi)應(yīng)力水平、分布狀態(tài)和作用方式發(fā)生了顯著變化。特別是伴隨著新的城際高速鐵路的運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)了新的路基病害和內(nèi)容不同的既有病害，所以需要對(duì)這些病害的產(chǎn)生原因以及其造成的影響進(jìn)行探討，從而分析是否需要新的病害處治方法，并且由于結(jié)構(gòu)上的不同，既有處治方法在施工工藝上與以往有什么不同。
　　而在經(jīng)過路基病害處治的路基沉降規(guī)律必然發(fā)生了改

2、變，同時(shí)為了評(píng)判其處治效果，需要我們對(duì)其沉降規(guī)律進(jìn)行分析。并且為了預(yù)防路基病害的再次發(fā)生，需要我們鐵路部門建立新的養(yǎng)護(hù)與維修機(jī)制，其中應(yīng)包括日常養(yǎng)護(hù)以及應(yīng)急處置。
　　本文結(jié)合鐵道部科技項(xiàng)目《滬寧城際鐵路施工安全與沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)》（合同編號(hào):2009G008）和《高速鐵路地質(zhì)路基關(guān)鍵技術(shù)研究——滬寧城際鐵路沉降控制效果的機(jī)理分析與對(duì)策研究》(2012G009C)，并以此為依托展開了相關(guān)研究，采取理論研究與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試相結(jié)合的思路。主要內(nèi)