潤揚大橋懸索橋主纜架設(shè)牽引系統(tǒng).pdf

1、目前我國特大跨徑橋梁施工技術(shù)水平正在不斷提高，接近世界先進水平，但特大跨徑懸索橋方面，尤其是其上部結(jié)構(gòu)工程中的主纜架設(shè)牽引系統(tǒng)施工技術(shù)研究比較薄弱。作者以多年懸索橋工程實踐為基礎(chǔ)，以潤揚長江公路大橋懸索橋為工程背景，進行了主纜架設(shè)牽引系統(tǒng)的研究，并對關(guān)鍵問題進行了分析和探索。 本文首先分析了按照牽引索運動形式分類和牽引索支承方式分類各種牽引系統(tǒng)的優(yōu)缺點。再收集懸索橋牽引系統(tǒng)資料并重點對廣東虎門大橋、江陰長江公路大橋、廈門海滄大橋

2、和日本明石海峽大橋的在牽引系統(tǒng)方案進行比較。從而確定了潤揚大橋懸索橋牽引系統(tǒng)方案。 接著文章對潤揚大橋懸索橋貓道系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)關(guān)系進行分析，確定了幾個相互制約的參數(shù)，同時對牽引系統(tǒng)的主要設(shè)備和機具進行了研究，取得了放索機構(gòu)、索股上盤技術(shù)、牽引卷揚機、拽拉器、握索器、導(dǎo)輪組和索股托滾等方面的成果，并在廠家的協(xié)助下研發(fā)了JKB25牽引卷揚機。 研究成果要轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力才有效益。最后本文根據(jù)牽引系統(tǒng)的設(shè)計方案和研究成果進行了牽引