基于貝葉斯網絡的船撞橋風險評估研究.pdf

1、交通運輸行業(yè)隨著我國綜合實力不斷提升得到迅猛發(fā)展。為了促進區(qū)域經濟更好更快的發(fā)展，越來越多的橋梁在江、海等通航水域相繼修建而起。雖然帶動了區(qū)域經濟的發(fā)展，但是不同程度地影響了水上交通運輸的發(fā)展。近幾年國內橋梁日漸增多、船舶趨于大型化、船舶通航密度增大等因素給船和橋帶來了巨大的風險。橋區(qū)通航風險的研究顯得尤為重要，為了防患于未然，提前進行預報，及時采取應對措施，提高船舶通航時安全性降低風險有重大意義。
　　本論文在前人總結和研究的基

2、礎上，利用軌跡交叉耦合系統(tǒng)論，通過我國船撞橋險情事故歷史數據從人、船舶、通航環(huán)境和管理四個方面的因素進行綜合全面的分析，探索出導致發(fā)生船撞橋事故的主要致因。
　　根據貝葉斯網絡理論，利用因果關系手動構建了船撞橋風險貝葉斯網絡結構，通過MDL測度和局部搜索的方法確定最優(yōu)的貝葉斯網絡結構。運用SPSS軟件對咨詢領域專家獲得的條件概率進行K-S檢驗和Mann-Whitney U檢驗，檢測專家給定的概率合理性，再利用平均法得到船撞橋貝葉斯