軟弱膨脹性圍巖淺埋隧道松動圍巖壓力研究.pdf

1、膨脹土具有特殊的工程力學特性，隧道穿越膨脹土圍巖與非膨脹土圍巖時襯砌的受力有明顯差異，故針對非膨脹土圍巖壓力計算方法并不適合膨脹土的隧道設計，然而目前關于膨脹土隧道設計方法的研究十分有限。荷載結構法是隧道工程中計算松動圍巖壓力最常見的方法，確定荷載的準確與否決定著隧道襯砌設計的合理性，因此本文將針對軟弱膨脹性圍巖隧道松動圍巖壓力的確定方法進行研究，主要研究工作包括：
　　（1）基于數(shù)值仿真平臺FLAC3D，分別利用材料強度指標的折

2、減與熱脹性模擬膨脹土圍巖的遇水軟化與膨脹特性，研究隧道襯砌在相關過程中的受力規(guī)律。結果表明：圍巖的遇水軟化效應和膨脹力的存在使得支護結構的受力形式有較大的改變，安全系數(shù)也有所下降。
　　（2）論述了現(xiàn)有松動圍巖壓力的求解方法。并利用數(shù)值模擬手段在太沙基理論基礎上提出了“極限平衡數(shù)值法”，該法可以綜合考慮圍巖的軟化與膨脹效應對松動圍巖壓力的影響。結果表明：在求解非膨脹性圍巖的松動圍巖壓力時，該法與太沙基法計算得到的結果較為吻合，從而