基于剛?cè)狁詈夏Ｐ偷?0t船用起重機(jī)動力學(xué)分析.pdf

1、起重機(jī)械作為工程機(jī)械的重要分支，對其結(jié)構(gòu)的研究設(shè)計(jì)方法，往往體現(xiàn)了整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展水平。考慮到起重機(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法已經(jīng)逐漸不能滿足現(xiàn)代技術(shù)的要求。對起重機(jī)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)會直接關(guān)系到起重機(jī)的安全性能、工作效率及經(jīng)濟(jì)性等。目前，國內(nèi)對起重機(jī)的研究，多采用有限元分析軟件完成不同工況下的靜力學(xué)分析以及模態(tài)分析，也有的研究者對起重機(jī)進(jìn)行瞬態(tài)動力學(xué)分析、諧響應(yīng)分析等，然而對起重機(jī)進(jìn)行剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)仿真分析的則相對較少。采用AD

2、AMS軟件進(jìn)行動力學(xué)分析可以有效的分析起重機(jī)的動態(tài)性能。
　　本文是基于50t船用起重機(jī)的原型設(shè)計(jì)，并利用有限元分析軟件ANSYS、三維建模軟件UG和機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件ADAMS進(jìn)行的起重機(jī)相關(guān)分析。
　　本文首先對臂架式起重機(jī)的研究現(xiàn)狀以及虛擬樣機(jī)技術(shù)的運(yùn)用做了簡要的概括，為之后的研究提供了有利的研究基礎(chǔ)和依據(jù)。
　　為了對50t船用起重機(jī)進(jìn)行完善的剛?cè)狁詈辖?，通過ANSYS生成的模態(tài)中性文件對受力影響較大的臂

3、架進(jìn)行了柔性建模，通過ADAMS中的宏文件命令對柔性鋼絲繩索進(jìn)行柔性化處理，并對各種參數(shù)進(jìn)行設(shè)置校核，完成起重機(jī)虛擬樣機(jī)的設(shè)計(jì)；
　　由于船用起重機(jī)的特殊工作環(huán)境，吊重動載荷對船用起重機(jī)的運(yùn)行往往有很大的影響，從而對起重機(jī)虛擬樣機(jī)模型在起升、回轉(zhuǎn)、變幅的典型工況下，運(yùn)用動力學(xué)與運(yùn)動學(xué)相關(guān)知識，來探究在各個(gè)工況下吊重動載荷的變化趨勢；
　　對起重機(jī)虛擬樣機(jī)模型進(jìn)行動力學(xué)分析，探究在各個(gè)典型載荷工況下，對于不同運(yùn)行軌跡，臂架柔性