MCFC電化學脫除燃煤電廠煙氣CO2集成研究.pdf

1、隨著當今科技的快速發(fā)展，人們對能源的需求越來越高，而環(huán)境污染也日益嚴重，CO2作為導致溫室效應的主要氣體，引起了世界各國對CO2減排問題的關注。傳統(tǒng)發(fā)電技術是CO2的最主要排放源，從傳統(tǒng)發(fā)電技術中回收CO2是節(jié)能減排的最有效途徑。本文以不回收CO2的常規(guī)燃煤電廠為基準系統(tǒng)，提出了集成熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)的回收燃煤電廠煙氣CO2的復合動力系統(tǒng)，并利用Aspen Plus模擬軟件建立復合動力系統(tǒng)模型，研究其發(fā)電效率和CO2捕獲率等

2、性能參數，在保證系統(tǒng)效率的前提下從系統(tǒng)的角度解決了CO2的排放問題。
　　首先，本文介紹了Aspen Plus軟件并利用軟件建立了MCFC本體模型，根據反應原理和數學模型對MCFC本體模型進行模擬驗證。建立回收CO2的燃煤電廠集成MCFC復合動力系統(tǒng)，通過與不回收CO2的燃煤電廠基準系統(tǒng)對比，并對復合動力系統(tǒng)的關鍵參數進行靈敏度分析，結果表明回收CO2的復合動力系統(tǒng)在系統(tǒng)發(fā)電效率和CO2捕獲率等方面具有明顯優(yōu)勢。
　　其次，

3、本文介紹了氧離子傳輸膜(OTM)的工作原理并提出了兩種不同的集成OTM回收CO2的復合動力系統(tǒng)。一種是集成MCFC和OTM回收CO2并與低加集成的復合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用MCFC的高溫排氣余熱為電廠給水系統(tǒng)加熱，用換熱器代替原低壓加熱器;另一種是中壓缸排汽分流再熱與MCFC和OTM集成回收CO2的復合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)從汽輪機中壓缸出口抽出一部分蒸汽用MCFC的高溫余熱加熱后通入與汽輪機低壓缸并聯的低壓透平中做功。將不同的復合動力系統(tǒng)與基