基于模型的客車氣制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的研究.pdf

1、客車氣制動(dòng)系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接影響車輛行駛途中的安全性和停車時(shí)的可靠性，是引起車輛道路交通安全事故的重要原因。泄漏與推桿行程失調(diào)是影響氣制動(dòng)系統(tǒng)性能的兩大突出缺陷。對(duì)于氣制動(dòng)系統(tǒng)來講，泄漏故障的存在將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)響應(yīng)緩慢，制動(dòng)壓力欠缺、制動(dòng)距離增大的情況。推桿行程失調(diào)將會(huì)引起制動(dòng)力的損失，制動(dòng)力矩減小的情況。本文從理論預(yù)測及試驗(yàn)分析的角度出發(fā)，通過對(duì)客車氣制動(dòng)系統(tǒng)建立理論解析模型，設(shè)計(jì)并搭建客車氣制動(dòng)系統(tǒng)模擬試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行制動(dòng)模擬試驗(yàn)，研究了診

2、斷客車氣制動(dòng)系統(tǒng)泄漏與推桿行程失調(diào)故障的方法。本文的主要研究內(nèi)容為：
　?。?）以客車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)為對(duì)象，通過分析氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中關(guān)鍵制動(dòng)元件結(jié)構(gòu)、工作原理以及工作狀態(tài)，在不考慮泄漏故障存在的前提下對(duì)氣制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行建模分析。從求解質(zhì)量流量、對(duì)制動(dòng)關(guān)鍵部件的受力分析兩方面入手，建立氣制動(dòng)系統(tǒng)的無泄漏氣壓動(dòng)態(tài)理論模型以及制動(dòng)氣室伸出推桿行程估計(jì)模型。
　?。?）通過對(duì)氣制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作過程的分析，提出了模擬實(shí)車行車制動(dòng)過程的試驗(yàn)

3、需求。根據(jù)試驗(yàn)需求，設(shè)計(jì)并搭建了客車氣制動(dòng)系統(tǒng)模擬試驗(yàn)臺(tái)，完成了對(duì)試驗(yàn)臺(tái)硬件部分器件的選型設(shè)計(jì)。
　?。?）在LabVIEW軟件編程環(huán)境下，利用模塊化的思想設(shè)計(jì)了制動(dòng)模擬試驗(yàn)的軟件測試系統(tǒng)，測試軟件主要實(shí)現(xiàn)了氣制動(dòng)系統(tǒng)模擬加載運(yùn)動(dòng)控制、數(shù)據(jù)采集與處理、數(shù)據(jù)保存、過程監(jiān)控等功能。
　?。?）在理論分析及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)之上提出了一種基于理論模型預(yù)測及試驗(yàn)分析的客車氣制動(dòng)系統(tǒng)泄漏故障的診斷方法。根據(jù)制動(dòng)氣室氣壓的理論模型預(yù)測值