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文檔簡介
1、普灣十六號路跨海大橋是連接普灣南北兩岸的重要交通線路，主橋采用五跨展翅系桿提籃拱橋，該橋不僅跨度大、結(jié)構(gòu)繁瑣、受力復雜。為研究其抗震性能，不僅需要理論計算分析，還應進行振動臺模型試驗研究。
本文以動力相似理論為指導，采用亞克力板為原料制作一個縮尺比例為1/50的試驗模型。為研究橋梁的抗震性能，分別進行了縱向和橫向水平地震模擬振動臺試驗。通過試驗測得縮尺模型的動力反應特性，包括加速度、應變、位移、支座力動力響應。
由于
2、地震模擬振動臺頻率的限制，振動臺試驗不能完全按照相似關系進行。因此，利用有限元軟件Midas/Civil建立理論計算模型，以試驗中測得的底部支座加速度作為地震動輸入，計算模型的動力特性。通過理論計算與試驗的實測值進行對比分析驗證理論計算模型的正確性。為原橋的彈塑性時程分析提供參考。在此基礎上，按照完全的相似關系對底部支座的加速度進行修正作為理論計算模型的地震動輸入，計算分析獲得完全滿足相似關系的試驗模型的動力特性。
以人工地震
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