公路競爭下鐵路貨運競爭策略研究.pdf

1、我國地理特征、經(jīng)濟發(fā)展、運輸需求決定公路和鐵路兩種運輸方式必須承擔更多的運輸需求。鐵路具有大運量、全天候、受環(huán)境影響小等優(yōu)勢;公路具有機動靈活、門到門運輸?shù)忍攸c。兩種運輸方式在運輸距離和貨物屬性方面都存在運輸交集。在工業(yè)化發(fā)展初期階段，鐵路技術(shù)經(jīng)濟特征與社會需求相匹配，運輸能力遠不能滿足運輸需求。隨著國家經(jīng)濟發(fā)展進入“新常態(tài)”，鐵路貨運近年來市場分擔率逐漸降低。面對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)、物流需求新變化、競爭方式多樣化，鐵路運輸企業(yè)如何適應(yīng)市場

2、變化、制定相關(guān)策略、增強自身競爭力、占有更多市場份額是鐵路當前亟需解決的問題。
　　本文以公路和鐵路運輸方式為研究對象，分析鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀、鐵路貨運特點、公路運輸特點、比較它們的經(jīng)營環(huán)境和技術(shù)經(jīng)濟特征，闡述公路競爭對鐵路影響。以經(jīng)濟總量、工業(yè)增加值和公路貨運量等因素分析鐵路貨運發(fā)展趨勢，為鐵路制定相關(guān)策略提供支撐。在此基礎(chǔ)上，(1)闡述鐵路和公路博弈利益相關(guān)者及其行為，客戶、運輸企業(yè)、運輸管理者是運輸市場利益相關(guān)者，它們的目的都