車間管理方法

1、車間管理方法車間管理方法按MRPⅡ的邏輯流程車間作業(yè)管理和采購(gòu)作業(yè)管理均屬計(jì)劃執(zhí)行層。主生產(chǎn)計(jì)劃給出了最終產(chǎn)品或最終項(xiàng)目的需求經(jīng)過(guò)物料需求計(jì)劃按物料清單展開(kāi)得到零部件直到原材料的需求計(jì)劃即對(duì)自制件的計(jì)劃生產(chǎn)訂單和對(duì)外購(gòu)件的計(jì)劃采購(gòu)訂單。然后則通過(guò)車間作業(yè)管理和采購(gòu)作業(yè)管理來(lái)執(zhí)行計(jì)劃。車間作業(yè)管理根據(jù)零部件的工藝路線來(lái)編制工序排產(chǎn)計(jì)劃在車間作業(yè)控制階段要處理相當(dāng)多的動(dòng)態(tài)信息。在此階段反饋的是重要的工作因?yàn)橄到y(tǒng)要以反饋信息為依據(jù)對(duì)物料需求計(jì)

2、劃、主生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)規(guī)劃以至經(jīng)營(yíng)規(guī)劃作必要的調(diào)整以便實(shí)現(xiàn)企業(yè)的基本生產(chǎn)均衡。1.車間作業(yè)管理的工作內(nèi)容1)核實(shí)MRP產(chǎn)生的計(jì)劃訂單MRP為計(jì)劃訂單規(guī)定了計(jì)劃下達(dá)日期但對(duì)真正下達(dá)給車間這仍然是一個(gè)推薦的日期。雖然這個(gè)訂單是需要的并且作過(guò)能力計(jì)劃但這些訂單在生產(chǎn)控制人員正式批準(zhǔn)下達(dá)投產(chǎn)之前必須檢查物料、能力、提前期和工具的可用性。作為生產(chǎn)控制人員要通過(guò)計(jì)劃訂單報(bào)告、物料主文件和庫(kù)存報(bào)告、工藝路線文件和工作中心文件以及工廠日歷來(lái)完成以下任務(wù):

3、確定加工工序確定所需的物料、能力、提前期和工具確定物料、能力、提前期和工具的可用性解決物料、能力、提前期和工具的短缺問(wèn)題。2)下達(dá)生產(chǎn)訂單(1)下達(dá)物料生產(chǎn)訂單說(shuō)明零件加工工序順序和時(shí)間。(2)工作中心派工單當(dāng)生產(chǎn)訂單下達(dá)到車間時(shí)這些訂單送入車間文件。車間文件反映了所有已下達(dá)但還未完成的訂單狀態(tài)。根據(jù)車間文件和工藝路線信息以及所使用的調(diào)度原則每天或每周為每個(gè)工作中心生成一份派工單說(shuō)明各生產(chǎn)訂單在同一工作中心上的優(yōu)先級(jí)。圖1中的派工單給出

4、了生產(chǎn)訂單號(hào)、零件號(hào)以及每項(xiàng)任務(wù)的數(shù)量。另外還提供這樣的信息:很明顯CR值小者優(yōu)先級(jí)高一項(xiàng)物料的加工完成后其余物料的CR值會(huì)有變化要隨時(shí)調(diào)整。2)最小單個(gè)工序平均時(shí)差(LeastSlackperOperation)也稱緩沖時(shí)間或?qū)捲r(shí)間。式中尚需加工時(shí)間指剩余工序的提前期之和。很明顯LSPO值愈小也即剩余未完工序可分?jǐn)偟钠骄彌_時(shí)間愈短優(yōu)先級(jí)愈高。3)最早訂單完工日期(EarliestDueDate)要求完工日期愈早的訂單優(yōu)先級(jí)愈高。使

5、用這條規(guī)則時(shí)對(duì)處于起始工序的訂單要慎重有必要用LSPO規(guī)則復(fù)核。本規(guī)則比較適用于判斷加工路線近似的各種訂單或已處于接近完工工序的各種訂單。確定工序優(yōu)先級(jí)的規(guī)則很多但必須簡(jiǎn)單明了便于車間人員使用。3.重復(fù)式生產(chǎn)(RepetitiveManufacturing)重復(fù)生產(chǎn)是車間作業(yè)生產(chǎn)的一種特殊形式。其主要特點(diǎn)是產(chǎn)出率均衡工藝路線固定。對(duì)于這種生產(chǎn)類型物料移動(dòng)采用拉式即下道工序需用時(shí)向上道工序領(lǐng)取。物料消耗的統(tǒng)計(jì)則采用倒沖法(backflus