基坑開挖對下部盾構隧道的影響研究.pdf

1、隨著城市建設的發(fā)展，經常會在已建地鐵隧道周圍進行深基坑開挖工程。在這種復雜的環(huán)境條件下，在確保新建建（構）筑物施工質量和施工進度的同時，要控制由于基坑施工引起的周圍地層移動，保護鄰近和地下管線。
　　論文結合哈大客專沈陽站改造工程地下通道樁基與下部地鐵盾構的相互影響專項課題，研究基坑開挖對于位于其下方的已運營地鐵隧道以及周邊環(huán)境的影響。首先介紹了土體材料的本構關系，破壞準則及土體模型。闡述了基坑開挖致使坑內土體受力特性發(fā)生的變化，

2、介紹了幾種土體回彈量的計算方法。詳細介紹管片接頭的幾種常用力學模型。
　　最后，建立了土體與地鐵隧道的整體模型，模擬分析了該工程開挖、支護全過程。選取了不同的數(shù)值計算模型，并從影響下臥隧道變形的各種因素分析入手，研究了基坑開挖對下臥隧道變形及內力的影響。其中，根據(jù)管片上浮值需控制在20mm以內以及第一強度準則，對各種模型進行分析。通過模擬不同的施工方法、進行分析對比，得到了隧道水平、豎直位移和內力沿隧道縱軸和橫向的變化曲線，定量描