船用柴油機(jī)關(guān)鍵零部件修理技術(shù)研究.pdf

1、修船作為一種國際性業(yè)務(wù)，是船舶工業(yè)的重要組成部分，是航運(yùn)業(yè)必不可少的技術(shù)后勤保障系統(tǒng)。世界上海運(yùn)業(yè)和造船業(yè)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)以及重要的港口，都十分重視修船業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。有的國家和地區(qū)甚至把它們作為支柱產(chǎn)業(yè)。 國外已經(jīng)在四十年前進(jìn)行了對大功率船用柴油機(jī)的修理研究，具有很成熟的工藝技術(shù)。我國從上世紀(jì)八十年代中后期開始引進(jìn)國外先進(jìn)的專業(yè)化修理技術(shù)。經(jīng)過多年的消化、吸收、改進(jìn)和提高，至今為止，修理技術(shù)水平已基本和國外持平。隨著修船生產(chǎn)技

2、術(shù)的發(fā)展，零部件的專業(yè)化修理已經(jīng)越來越為人們所重視。國外的主要港口和修船中心均設(shè)有技術(shù)精湛的專業(yè)修理廠。 在本文中，作者主要是從活塞、氣缸蓋、氣缸套、排氣閥、曲軸5類關(guān)鍵零部件來研究分析柴油機(jī)專業(yè)化修理技術(shù)。分為六個(gè)章節(jié)：第一章概述了船用柴油機(jī)關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)、功能，特別指出活塞、氣缸蓋、氣缸套、排氣閥和曲軸在修理技術(shù)中存在的問題。第二章針對鋼活塞和環(huán)槽頂部燒蝕嚴(yán)重的問題提出以新材料替代疲勞金屬環(huán)槽鍍鉻的翻新工藝方法以及活塞環(huán)采

3、用離子軟氮化技術(shù)進(jìn)行表面處理方法，令活塞環(huán)的硬度得到較大的提高。第三章根據(jù)大功率船用柴油機(jī)氣缸蓋作為氣缸體燃燒的主要固定件，在使用過程中，長期承受機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力地交替作用，通常在氣缸蓋的燃燒面啟動閥等位置出現(xiàn)裂紋的情況，以MANKSZ機(jī)型氣缸蓋為例分析金屬扣合工藝修理法，并以SULZERRL/RT機(jī)型缸蓋為例研究割盤翻新法(CALOTTE法)。第四章通過對船用柴油機(jī)缸套磨損量的預(yù)測進(jìn)行研究，提出了灰色預(yù)測方法，對灰色預(yù)測方法的建模原理