高速公路改擴建工程造價控制研究.pdf

1、高速公路改擴建工程是在原有道路通行能力無法滿足交通需求下，出現(xiàn)的建設(shè)新形式，在歐美發(fā)達國家十分常見。國內(nèi)高速公路建設(shè)近年來也開始步入改擴建與新建同步發(fā)展的新階段。隨著高速公路改擴建工程的推進，其造價成倍增加，阻礙了我國高速公路改擴建的進一步發(fā)展。高速公路改擴建工程特點突出，不同于新建高速公路項目，科學(xué)地進行高速公路改擴建工程造價控制研究，為高速公路改擴建項目投資發(fā)揮最大效益。
　　本文分析高速公路改擴建工程造價特點和造價控制理論，

2、基于全面造價管理分析高速公路改擴建工程造價影響因素。引入前饋—反饋控制理論和集成DEMATEL-ISM法改進PDCA循環(huán)造價控制方法。改進型PDCA循環(huán)具有造價控制的主動性，動態(tài)性和“兩水平”循環(huán)的靈活性。本文研究理清了造價因素影響關(guān)系，得到了高速公路改擴建工程造價控制的源頭因素、深層因素和表層因素。高速公路改擴建工程造價的主要控制思路:控制源頭因素應(yīng)加強前期工作管理和減少不成熟工藝技術(shù)因素影響;控制深層因素應(yīng)加強設(shè)計工作管理、工程變更

3、管理、施工組織工作管理、工期和進度工作管理;控制表層因素應(yīng)健全造價管理制度、控制施工效率和減少外部環(huán)境對造價的干擾。通過改進型PDCA循環(huán)造價控制模型進行造價管理，針對性提出造價控制對策。
　　應(yīng)用分析表明，本文提出的高速公路改擴建造價控制方法具有一定的實用性。改進型PDCA循環(huán)造價控制在管理中可以很好地發(fā)揮主動性原則，增強造價控制前期工作的合理性。高速公路改擴建工程造價控制的研究，可提高項目的經(jīng)濟效益，為建設(shè)單位工程造價控制提供