共軌燃油系統(tǒng)高壓油泵若干關鍵問題研究.pdf

1、本文針對共軌燃油系統(tǒng)高壓油泵設計中的若干關鍵技術問題，開展了理論分析、零部件設計與結構改進研究，探討了解決油泵柱塞偶件過量泄漏的問題。本文的研究內容和創(chuàng)新點主要有以下幾個方面：在對高壓油泵的柱塞偶件、泵油凸輪等主要組成部件進行較為詳細討論的基礎上，立足于國內現(xiàn)有的機械加工設備和工藝條件，對供油壓力達150MPa的高壓油泵部套進行了結構設計和工程圖繪制。在設計計算中，采用高次方函數(shù)凸輪模型進行了三作用凸輪的型線設計，并作了接觸強度校核；

2、運用參數(shù)化三維造型軟件PRO/E對高壓油泵各零部件進行了三維造型設計。通過計算，確定了高壓油泵部套的主要結構參數(shù)和裝配尺寸。針對柱塞偶件徑向間隙的燃油泄漏問題，運用大型有限元分析軟件ANSYS中的流體—結構耦合模型，對柱塞偶件和徑向間隙中的高壓燃油流動進行了計算分析。通過將八種結構設計方案的有限元分析結果進行對比，明確了可顯著減少燃油泄漏量的柱塞偶件結構的改進方向。發(fā)現(xiàn)柱塞偶件徑向間隙的泄漏量大小基本上可以通過入口處的間隙值大小來判斷