盾構(gòu)隧道施工對(duì)地層及鄰近橋梁樁基的影響研究.pdf

1、在城市地鐵隧道建設(shè)中，盾構(gòu)法以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用，其施工過(guò)程中對(duì)地層產(chǎn)生的擾動(dòng)和對(duì)鄰近建筑物的影響一直是人們重點(diǎn)關(guān)注的課題。分析地表沉降產(chǎn)生原因及其發(fā)展規(guī)律，預(yù)測(cè)施工中可能出現(xiàn)的問題并指導(dǎo)施工采取有效的控制措施，具有實(shí)際工程意義。
　　本文以在建北京地鐵六號(hào)線一期甜水園～十里堡區(qū)間隧道工程為背景，詳細(xì)研究了盾構(gòu)隧道施工對(duì)土層沉降變形規(guī)律的影響，并就隧道穿越紅領(lǐng)巾橋區(qū)這一風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了專項(xiàng)研究。采用有限元軟件MIDAS/GTS建立

2、三維彈塑性有限元模型，模擬實(shí)際開挖工況。主要的研究?jī)?nèi)容有:
　　(1)分析了盾構(gòu)隧道施工對(duì)地層和周圍建筑物影響的基本規(guī)律，詳細(xì)闡述了盾構(gòu)開挖過(guò)程中引起地表沉降的機(jī)理及施工因素的影響。
　　(2)簡(jiǎn)單扼要地介紹了盾構(gòu)法開挖隧道的基本技術(shù)和施工步驟，以此為依據(jù)，采用有限元軟件模擬實(shí)際施工過(guò)程。
　　(3)運(yùn)用有限元分析的基本理論，考慮了注漿壓力、盾構(gòu)機(jī)推力、樁土接觸、注漿體硬化等主要施工因素的影響，選取合理的模擬單元和力學(xué)