城市應急車輛優(yōu)先通行關鍵問題研究.pdf

1、城市中的突發(fā)事件通常具有非常大的破壞性，在城市資源不斷集中，人口規(guī)模不斷擴大的今天，突發(fā)事件對人民群眾生命及財產(chǎn)安全產(chǎn)生了極大的威脅，嚴重擾亂了社會的正常發(fā)展。由于突發(fā)事件具有不可預測性與發(fā)展迅速的特點，當突發(fā)事件發(fā)生時，城市應急中心必須要在最短的時間內(nèi)派出應急車輛，行車到場突發(fā)事件所在地實施緊急救援措施以控制事故或災害的蔓延，應急車輛到達的時間越短，事故或災害越有可能得到控制，其引發(fā)的損失也就越小。所以應急車輛的快速到達成為城市應急救

2、援服務的關鍵。如今城市中的交通擁堵問題日益嚴重，雖然應急車輛有法律賦予的高優(yōu)先權，但是在實際運行中受到社會車輛的影響，應急車輛很難實現(xiàn)優(yōu)先通行，尤其在擁堵路段，應急車輛很難超越排隊車輛，造成了極大的延誤，嚴重影響到城市應急救援服務的效率。所以選擇救援路徑以及適當?shù)慕徊婵谛盘柵鋾r方案來保證應急車輛的優(yōu)先通行是非常有必要的。
　　目前已有研究中并沒有考慮到通過實施相應的管理措施，應急車輛在出發(fā)時刻開始到達相應路段前，路段中的排隊車輛可

3、以進行提前消散，為應急車輛提供良好的通行環(huán)境。對于應急車輛路徑選擇問題，傳統(tǒng)的路徑選擇方法是基于現(xiàn)狀路網(wǎng)狀態(tài)的，沒有考慮到應急車輛高優(yōu)先權的特性。本文提出在相應管理措施實施后，基于對路段狀態(tài)的預測進行路徑選擇的方法，建立應急車輛路徑選擇模型并采用改進的Dijkstra算法進行求解。對于應急車輛交叉口優(yōu)先通行問題，傳統(tǒng)的應急優(yōu)先方案是應急車輛在到達交叉口處才開始實施的，存在應急車輛到達時刻交叉口車輛排隊嚴重的情況。本文提出應急狀態(tài)下的信號