公路護欄立柱埋深無損檢測技術(shù)及影響因素研究.pdf

1、高速公路護欄立柱的埋置深度直接關(guān)系到駕駛員的生命財產(chǎn)安全，由于缺乏有效的檢測措施，導致在施工時發(fā)生埋置深度不足的質(zhì)量問題。目前，施工中普遍采用拔樁法進行檢測，但該方法需用專用拔樁機械，且檢測完畢后立柱需要重新打入，給工程監(jiān)理和檢測人員帶來諸多不便。因此，需要一種即快速無損又準確可靠、便于攜帶的設(shè)備來解決立柱埋深的檢測問題。
　　本文在研究了一維桿件彈性波的傳播特性基礎(chǔ)上，分析了護欄立柱裝置處于不同狀態(tài)下，即立柱是否連接護欄板、立柱

2、與護欄板的相對連接位置、是否安裝柱帽，傳感器的選擇及安裝位置、力錘的選擇及激振位置等對半埋地立柱埋深的彈性波檢測法的影響，初步研究了不同狀態(tài)下檢測頻率的變化及對測量結(jié)果的影響，通過試驗、回歸分析得出立柱連接護欄板后影響因子的取值范圍。
　　初步試驗結(jié)果表明，當立柱與護欄板處于非搭接位置時，檢測頻率多集中在950～1000Hz，處于搭接位置時，檢測頻率多集中在875～925Hz，相應的校正因子ψ1的取值范圍為1.25～1.22及校正