跨既有鐵路線連續(xù)箱梁橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究.pdf

1、目前，我國交通事業(yè)發(fā)展迅猛，每年均有大量的高速鐵路、公路得以興建。當(dāng)新建道路工程遇到需上跨既有線路時，將不得不面臨影響運營、施工難度大等問題，為避免或最大程度的減少對已有線路運營的影響，保證已有線路各方面安全，越來越多的開始采用橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，但轉(zhuǎn)體施工往往面臨著工期短、施工風(fēng)險高、技術(shù)要求嚴格，工藝流程緊湊等問題，施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制要求高，風(fēng)險預(yù)測和評估難度大，因此探討橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)是一項十分必要的課題。
　　蘆槎沖特大橋跨鐵

2、路轉(zhuǎn)體橋是蒙自繞城高速公路羊街至雞街項目的重點工程，是云南省首座跨鐵路高速公路轉(zhuǎn)體橋，具有平面轉(zhuǎn)體重量大，施工精度高等特點。本文結(jié)合工程實例，對跨既有鐵路線連續(xù)箱梁橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)進行了研究，以期為今后的同類型工程施工提供參考，本文主要內(nèi)容如下:
　　1、結(jié)合工程實例闡述了橋梁轉(zhuǎn)體平轉(zhuǎn)法具體施工方案與主要施工過程，分析了在施工過程中存在的技術(shù)問題，對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的工藝質(zhì)量要點提出了新的見解，并提供了施工建議;
　　2、優(yōu)化轉(zhuǎn)體施工

3、方案，在流程控制，轉(zhuǎn)體前準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)體時間計算及控制、橋梁轉(zhuǎn)體等環(huán)節(jié)，做出優(yōu)化設(shè)計，通過研究發(fā)現(xiàn)應(yīng)當(dāng)尤其重視施工中的監(jiān)控，對重點部位施工全過程進行監(jiān)控量測，依據(jù)實時數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工;
　　3、對橋梁轉(zhuǎn)體施工安全風(fēng)險進行全面的分析評估，并通過風(fēng)險矩陣法計算出風(fēng)險源的風(fēng)險綜合等級，經(jīng)研究表明混凝土澆筑質(zhì)量、起重設(shè)備、高空物體墜落是風(fēng)險較高的風(fēng)險類型;
　　4、對施工中存在的施工安全風(fēng)險、勞動安全風(fēng)險進行研判，并提出控制措施;同時相應(yīng)的進