混合動力城市客車多能源控制策略研究.pdf

1、當今世界,面對能源危機和環(huán)境污染這兩大根本問題，混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，簡稱HEV)以其環(huán)保與節(jié)能特性，正日益受到廣泛關(guān)注。城市公共交通擁擠，客車時走時停，行車速度慢，在這種情況下，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車油耗和排放都很差，而混合動力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢，解決以上兩個問題。
　　 本文以城市公交系統(tǒng)的傳統(tǒng)客車6120為研究對象，將其改裝為混合動力城市客車，并著重研究多能源控制策略的制定。本文主要包含

2、以下內(nèi)容：
　　 一、基于城市客車的運行特點，綜合比較三種不同動力驅(qū)動方式的混合動力系統(tǒng)，確定了混合動力城市客車采用并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)，進而對動力系統(tǒng)各部件進行選型與參數(shù)匹配。
　　 二、通過對整車動力系統(tǒng)特性的分析，在MATLAB/Simulink/Advisor平臺下，建立了整車仿真模型，其中包括發(fā)動機、電動機、超級電容、傳動系和汽車行駛動力學模型，為多能源控制策略研究和開發(fā)提供了必要的仿真平臺。
　　 三、建立

3、基于規(guī)則的混合動力城市客車的多能源控制策略，制定相應(yīng)的邏輯控制規(guī)則，并根據(jù)該規(guī)則在有限狀態(tài)機Stateflow中進行建模。最后嵌入到Advisor整車仿真模型。
　　 四、根據(jù)所建立的Advisor整車模型進行仿真，并進行樣車試驗，對仿真結(jié)果與樣車試驗結(jié)果進行研究分析。結(jié)果表明本文所建立的整車模型具有實用價值，采用基于規(guī)則的多能源控制策略，混合動力城市客車整車具有較好的動力性和經(jīng)濟性，并且達到了設(shè)計要求，同時驗證了參數(shù)匹配和所設(shè)